刘智

作品数：3被引量：7H指数：2
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供职机构：西华大学更多>>
发文主题：内表面挺柱气门可变气门升程更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《中国科技论文》《内燃机工程》《汽车实用技术》更多>>
所获基金：教育部“春晖计划”教育部重点实验室开放基金四川省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
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混合气浓度与喷油定时耦合对柴油机排放物和热效率的影响被引量：2
《中国科技论文》2019年第1期108-112,共5页吴学舜 刘智 韩志强 
国家自然科学基金资助项目(51776177);教育部"春晖计划"专项经费资助项目(Z2014059);流体及动力机械教育部重点实验室开放课题(szjj2016-006)
以潍柴蓝擎WP12重型柴油机为研究对象,在低速中等负荷下,分析混合气浓度与喷油定时耦合作用对燃烧过程、排放物及热效率的影响关系。研究结果表明,当量比耦合喷油定时可以将碳烟排放量控制在0.012g/(kW·h)以下。当量比在0.42～0.52时,...
关键词：热能工程 柴油机 混合气浓度 喷油定时 排放 热效率 
电控液压可变气门系统控制参数对气门运动规律的影响被引量：3
《内燃机工程》2017年第3期99-104,共6页曾东建 樊利康 韩伟强 韩志强 刘智 王喻 
教育部春晖计划项目(14203491);四川省科技厅项目(13CGZHZX0309);研究生创新基金项目(YCJJ2014098)
通过试验分析在电控液压可变气门机构中油压和控制脉宽对气门附加升程工作特性的影响。研究表明,气门晚关角度主要受控制脉宽影响,油压则影响附加升程的开启速度;影响附加升程的最大升程和附加升程波动率最主要的因素是油压,控制脉宽对...
关键词：内燃机 电液可变气门机构 附加升程 附加升程最大值 气门波动 
液压可变气门系统关键参数对气门型线的影响研究被引量：2
《汽车实用技术》2017年第5期63-66,共4页韩志强 刘智 
教育部春晖计划项目(Z2014059);测流体及动力机械教育部重点实验室开放课题(szjj2016-006);测控与安全四川省重点实验室开发课题(szjj2013-028)
基于DK4柴油机设计了一套电控液压驱动可变气门系统。通过数值模拟建立可变气门系统模型,研究可变气门系统关键参数对气门型线的影响规律。结果表明,增大可变气门系统的供油压力,增加进油孔直径以及增长供油持续期均能增加气门的延迟关...
关键词：柴油机 进气门延迟关闭 数值模拟 延迟关闭角度 
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