刘维达

作品数：2被引量：15H指数：2
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供职机构：太原理工大学更多>>
发文主题：平顺性刚柔耦合模型驾驶室悬置响应面法平顺性优化更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程更多>>
发文期刊：《汽车技术》《汽车工程》更多>>
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基于响应面法的驾驶室悬置系统平顺性优化被引量：9
《汽车工程》2017年第3期323-327,334,共6页刘维达 王铁 申晋宪 易晨阳 
山西省高新技术项目(2011-2368)资助
针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化。首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体...
关键词：驾驶室悬置 刚柔耦合模型 平顺性 优化 
重型商用车钢板弹簧悬架硬点优化设计被引量：6
《汽车技术》2017年第3期33-37,共5页易晨阳 张瑞亮 陈澔利 刘维达 
利用Adams/Car对某重型商用车钢板弹簧前悬架进行建模及运动学特性仿真。针对仿真中出现的前束角和主销后倾角变化过大的问题,结合钢板弹簧结构特性进行分析,提出了悬架硬点设计变量的初选方案。采用灵敏度分析方法确定设计变量,通过响...
关键词：钢板弹簧悬架 K&C特性 硬点坐标 NSGA-Ⅱ多目标优化 
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