马小杰

作品数：12被引量：116H指数：7
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供职机构：浙江建设职业技术学院更多>>
发文主题：青藏铁路高温-高含冰量冻土防水屋面路基砂砾石垫层更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球自然科学总论更多>>
发文期刊：《中国安全科学学报》《路基工程》《岩土力学》《岩土工程学报》更多>>
所获基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目中国科学院国际合作局对外合作重点项目更多>>
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高温-高含冰量冻土压缩变形特性研究被引量：20
《岩石力学与工程学报》2009年第A01期3063-3069,共7页郑波 张建明 马小杰 张军伟 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目(2004104);中国科学院知识创新工程重要方向性项目(KZCX3-SW-351);中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04)
高温–高含冰量冻土在外荷载作用下会产生较大的压缩变形,对路基稳定性产生极大影响。室内高温–高含冰量冻土恒载变温压缩试验表明:在较低温度-1.5℃,-1.0℃下,冻土的压缩量相对较小,而在较高温度-0.5℃,-0.3℃下,冻土的压缩量相对较大...
关键词：土力学 青藏铁路 高温-高含冰量冻土 压缩系数 路基沉降变形 路基稳定性 
我国高温-高含冰量冻土力学特性研究现状被引量：1
《路基工程》2008年第6期20-21,共2页马小杰 张生军 任君妃 
浙江建设职业技术学院科研课题(200608);中国科学院寒区旱区环境与工程研究所创新课题(2004104)。
阐明了高温-高含冰量冻土力学特性研究的重大理论和现实意义,归纳总结了高温-高含冰量冻土力学特性研究的现状。
关键词：高温-高含冰量冻土 力学特性 强度蠕变 
青藏高原高温冻土旁压蠕变试验研究被引量：5
《中国铁道科学》2008年第6期1-5,共5页马小杰 张建明 郑波 李双洋 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所创新工程项目(2004104);中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX3-SW-351);中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04);中国科学院国际合作重点项目(GJHZ0529)
为研究高温多年冻土的蠕变特性,在青藏铁路北麓河试验段开展不同温度、不同含水量的多年冻土旁压蠕变试验。试验结果表明:在冻土的短时旁压蠕变试验(尤其是高温—低含冰量冻土的旁压蠕变试验)中,瞬时变形在总变形中占有较大比例;在温度...
关键词：多年冻土 蠕变 旁压仪 现场试验 
高温-高含冰量冻结黏土强度试验研究被引量：43
《岩土力学》2008年第9期2498-2502,共5页马小杰 张建明 常小晓 郑波 张明义 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所创新工程项目(No.2004104);中国科学院知识创新工程重要方向项目(No.KZCX3-SW-351);中国科学院国际合作重点项目(No.GJHZ0529);中国科学院知识创新工程重大项目(No.KZCX1-SW-04)资助
为研究高温-高含冰量冻土的强度特性,分别开展了不同温度、不同含水率的冻结黏土单轴无侧限抗压强度试验。分析了高温-高含冰量冻结黏土在单轴压缩试验过程中的破坏类型、应力-应变关系;单轴抗压强度与温度、含水率之间的关系以及饱和...
关键词：高温-高含冰量冻土 应力-应变关系 破坏类型 抗压强度 
青藏铁路路基下高温-高含冰量冻土旁压试验研究被引量：13
《岩土力学》2008年第3期764-768,共5页马小杰 张建明 郑波 李双洋 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目(No.2004104);中国科学院知识创新工程重要方向项目(No.KZCX3-SW-351);中国科学院知识创新工程重大项目(No.KZCX1-SW-04);中国科学院国际合作重点项目(No.GJHZ0529)联合资助
为研究青藏铁路路基下高温-高含冰量冻土的力学性质,在青藏铁路北麓河试验段开展一系列旁压强度试验。试验研究表明:路基的增加引起路基下多年冻土温度升高,未冻水含量增加,最终导致冻土旁压临塑压力Pf下降31%,旁压极限压力Pl下降44%,...
关键词：旁压仪 高温-高含冰量冻土 青藏铁路 路基 
青藏铁路冻土路基路堤、路堑过渡带试验研究被引量：2
《中国铁道科学》2007年第4期12-18,共7页郑波 张建明 马小杰 覃英宏 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目(2004104);中国科学院知识创新工程重要方向性项目(KZCX3-SW-351);中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04)
根据青藏铁路北麓河试验段路堤、路堑过渡带近5年来的地温和变形监测资料,分析挖方段、零填段及填方段的冻土上限变化和路基变形特性。研究结果表明:挖方段,2002和2004年的多年冻土人为上限均为1.6 m,相对原天然上限下降量为0.5 m,但在2...
关键词：青藏铁路 路堤 路堑过渡带 多年冻土人为上限 路基变形 路基稳定性 
高温–高含冰量冻土蠕变试验研究被引量：27
《岩土工程学报》2007年第6期848-852,共5页马小杰 张建明 常小晓 郑波 张明义 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所创新工程资助项目(2004104);中国科学院知识创新工程重要方向资助项目(KZCX3-SW-351);中国科学院知识创新工程重大资助项目(KZCX1-SW-04);中国科学院国际合作重点项目(GJHZ0529)
为了研究高温–高含冰量冻土的蠕变特性,开展了温度分别为-0.3℃,-0.5℃,-1.0℃,含水率分别为40%,80%,120%的冻结黏土单轴压缩蠕变试验。试验结果表明,无论应力多大、作用时间多长,高温–高含冰量冻结黏土单轴压缩蠕变过程都具有衰减特...
关键词：高温-高含冰量冻土 蠕变方程 长期强度 应力-应变关系 
人工冻结壁温度场数值分析被引量：3
《路基工程》2007年第2期1-4,共4页郑波 张建明 马小杰 
中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX3-SW-351)。
冻结壁的热学分析是人工冻结法的关键技术理论。对人工冻结工程中冻结壁 温度场进行数值模拟表明：冻结管两侧冻结壁发展具有非对称性，冻结壁厚度可用函数y=ax^b近似表示；最佳冻结期限为3—5个月。
关键词：人工冻结 温度场 冻结壁 数值分析 
多年冻土区铁路路基沉降变形研究与思考被引量：9
《中国安全科学学报》2006年第12期140-144,共5页郑波 张建明 马小杰 
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目(2004104);中国科学院知识创新工程重要方向性项目(KZCX3-SW-351);中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04)。
根据青藏铁路路堤、路堑过渡带冻土路基分层沉降变形现场监测资料,笔者分析了路基变形的来源及机理。研究结果表明,路堑段,路基沉降变形主要来源于路基换填土层的固结变形;零填段,路基沉降变形主要来源于路基基底以下至原冻土上限之间...
关键词：青藏铁路 高温-高含冰量冻土 分层沉降 蠕变变形 路基稳定性 
青藏铁路路基沉降变形的灰色预测模型研究被引量：10
《路基工程》2006年第5期1-3,共3页马小杰 张建明 张明义 
中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04);中国科学院寒区旱区环境与工程研究所创新课题(2004104)资助
灰色系统预测模型的本质是对已知数据序列进行类型为指数形式的曲线拟合,然后将曲线延伸到未来,由此对未知的数据做出预测。介绍所建立的青藏铁路路基沉降变形的灰色预测GM(1,l)模型,试验应用表明,该模型具有较高的预测精度。
关键词：青藏铁路 灰色系统 GM(1 1)模型 路基沉降变形 预测 
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