申翔浩

作品数：4被引量：30H指数：4
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供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
发文主题：城市交通常规公交公交线路数据包络分析法城市客运交通结构更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通运输工程学报》《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
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考虑从众心理的城市居民购车意愿分析被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2016年第2期206-211,共6页申翔浩 冯树民 
国家高技术研究发展计划863计划项目(2014AA110304)~~
正确并充分了解城市居民购车意愿,对于引导合理的私人小汽车需求,继而缓解道路交通压力具有重要意义.基于城市居民购车意愿问卷调查数据,将购车意愿分为3个等级.考虑从众心理因素,运用多元Logistic回归分析方法,分析比较不同类型城市居...
关键词：城市交通 购车意愿 多元LOGISTIC回归 从众心理 限购政策 
公交线路资源配置与高峰客流协调评价研究被引量：11
《交通运输系统工程与信息》2015年第4期129-133,146,共6页冯树民 申翔浩 
国家高技术研究发展计划('863'计划)项目(2014AA110304)
公交线路资源配置与高峰客流协调发展是公交系统可持续发展的重要保障.对二者协调程度进行评价,通过对公交系统规划与运营的深入研究,运用数据包络分析法,以公交车辆数、站点数、沿线客流强度为投入指标,以高峰客流量、高峰满载率适宜...
关键词：城市交通 协调评价 数据包络分析法 高峰客流 公交线路 
高铁乘客换乘常规公交平均等候时间模型被引量：6
《交通运输工程学报》2013年第6期76-82,共7页裴玉龙 申翔浩 周侃 
国家自然科学基金项目(51278158)
分析了高铁乘客换乘常规公交等候时间的特性,实测了高铁枢纽内公交站台乘客的到达时间,对乘客到达时间进行了分布拟合与K-S检验。基于概率论方法,建立了考虑公交车辆运载能力限制的乘客平均等候时间模型,验证了模型的有效性,并仿真分析...
关键词：交通规划 公共交通 数值仿真 换乘 平均等候时间 
城市客运交通结构生态效用双目标优化模型被引量：9
《公路交通科技》2012年第7期139-143,共5页隽海民 裴玉龙 申翔浩 
"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B01-03)
分析了城市客运交通结构优化的目标。基于每种交通方式的生态特性与效用特性,利用目标规划法,建立了以生态影响最小为第1目标、交通效用最大为第2目标的双目标优化模型,并提出了相关约束条件。在模型的算法上,首先运用线性规划法求出了...
关键词：交通工程 结构优化模型 双目标规划法 客运交通 生态影响 交通效用 
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