张成玉

作品数：4被引量：31H指数：2
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供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
发文主题：数值模拟高速列车压力波列车通过特长隧道更多>>
发文领域：交通运输工程航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《空气动力学学报》《机械工程学报》《铁道科学与工程学报》《计算机工程与科学》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划甘肃省科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
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网格融合技术在列车过隧道运动网格数值模拟中的应用被引量：1
《计算机工程与科学》2016年第3期431-436,共6页陈晓丽 张成玉 许建林 晋永荣 梅元贵 
国家自然科学基金(51065013)
在高速列车过隧道问题的数值模拟中,为提高模拟准确性而考虑转向架、受电弓导流罩、车厢连接处等细部结构后,几何模型变得复杂。为了得到质量高、适用性强的计算网格,在列车附近生成非结构化四面体网格,运动网格及计算区域其余部分划分...
关键词：高速列车 数值模拟 结构化六面体网格 非结构化四面体网格 网格融合 
桥梁挡风屏基本单元多孔介质模型数值建模被引量：7
《铁道科学与工程学报》2016年第1期117-124,共8页张成玉 陈晓丽 许建林 梅元贵 
中国铁路总公司科研实验项目(2014034)
基于桥梁挡风屏的基本开孔单元，采用基于有限体积方法的软件数值求解其周围的三维常物性定常不可压缩湍流流动，统计风速变化情况下挡风屏前后缓变流动截面上的压差，得到压差一风速特性曲线和多孔介质模型的黏性阻尼系数、惯性阻尼系...
关键词：挡风屏 多孔介质模型 数值模拟 黏性阻尼系数 惯性阻尼系数 
高速列车隧道进口波基本特性数值研究被引量：2
《空气动力学学报》2015年第5期686-696,共11页梅元贵 张成玉 许建林 李士安 郝磊 
甘肃省科技支撑计划(1011GKCA035)
采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术的CFD方法,对CRH380A高速列车和我国隧道条件下进口波基本特性进行了数值模拟研究。采用PISO算法和SSTk-ω高雷诺数湍流模型求解高速列车通过隧道引起的三维可压缩非定常的空气湍流流动。为避...
关键词：高速列车 隧道 进口波 三维流动模型 数值模拟 
单列高速列车通过特长隧道时耳感不适问题研究被引量：22
《机械工程学报》2015年第14期100-107,共8页梅元贵 张成玉 周朝晖 贾永兴 吴明 
国家重点基础研究发展计划资助项目(973计划;2011CB711101)
高速列车通过隧道时产生的压力瞬变会引发车内压力波动,对司乘人员的耳感舒适性有重要影响。影响压力瞬变的主要因素有列车速度、阻塞比和隧道长度。特长隧道和中长隧道两种条件下的压力瞬变和车内压力波动的特性是不同的。为考察我国...
关键词：高速列车 特长隧道 压力波 耳感不适 一维流动模型 特征线法 
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