苏兴海

作品数：2被引量：6H指数：1
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供职机构：河海大学更多>>
发文主题：航道通过能力交汇可接受间隙理论内河BIOT固结更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《中国港湾建设》《科学技术与工程》更多>>
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基于可接受间隙理论的交汇段次航道通过能力被引量：5
《科学技术与工程》2013年第11期3178-3183,共6页徐笛清 何良德 王震 苏兴海 许可 
为研究内河交汇段航道通过能力,分析了内河交汇段船舶流特性。讨论了可接受间隙理论在内河交汇段实行"分道通航"规则下分析应用的可行性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法建立交汇段航道通过能力计算模型。以长江尹公洲"十字型"...
关键词：内河交汇段 可接受间隙理论 航道通过能力 
基于修正剑桥渗流耦合模型的闸室有限元分析被引量：1
《中国港湾建设》2013年第3期16-21,共6页何良德 苏兴海 徐笛清 夏正东 魏东 
为了提高闸墙位移的计算精度,讨论了修正剑桥模型和Biot固结理论耦合形成的有限元方法,分析了应用ABAQUS软件进行耦合模型、墙土接触的建模技术。结合邵伯三线船闸工程,通过模拟基坑开挖、闸墙浇注、回填土填筑、放水运行等不同工况,探...
关键词：闸墙 基坑 位移 修正剑桥模型 BIOT固结 
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