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作品数：3被引量：13H指数：2
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供职机构：河海大学更多>>
发文主题：合理桩间距抗滑桩黏性土桩间土拱航道通过能力更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《中国港湾建设》《科学技术与工程》更多>>
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船闸闸首横向荷载及不平衡剪力分配方法
《中国港湾建设》2014年第3期37-42,46,共7页何良德 刘江林 何英发 许可 
为提高闸首底板分段法的计算精度及其适用范围,针对规范中横向荷载分配方法的不足,在深入分析边墩横向荷载扩散传递机理的基础上,提出并列铰接悬臂梁法;并首次进行横向整体平衡分析,给出横向不平衡剪力的分配方法。结合工程实例计算,证...
关键词：航道工程 船闸 并列悬臂梁法 横向荷载分配 横向不平衡剪力 内力调整 
黏性土抗滑桩桩间土拱分析及合理桩间距研究被引量：8
《科学技术与工程》2014年第4期90-93,共4页何良德 何英发 刘江林 许可 
针对桩间土拱效应,对黏性土抗滑桩合理桩间距的确定进行分析。以拱脚最不利位置土体莫尔库伦强度条件及桩土接触面任一点土体剪应力不大于桩体提供的最大抗滑力为控制条件,并以作用于桩体及桩间土体的滑坡推力不大于抗滑桩承担的绕流阻...
关键词：抗滑桩 桩间土拱 合理桩间距 
基于可接受间隙理论的交汇段次航道通过能力被引量：5
《科学技术与工程》2013年第11期3178-3183,共6页徐笛清 何良德 王震 苏兴海 许可 
为研究内河交汇段航道通过能力,分析了内河交汇段船舶流特性。讨论了可接受间隙理论在内河交汇段实行"分道通航"规则下分析应用的可行性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法建立交汇段航道通过能力计算模型。以长江尹公洲"十字型"...
关键词：内河交汇段 可接受间隙理论 航道通过能力 
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