王赛

作品数：2被引量：2H指数：1
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供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
发文主题：DSPACE半实物仿真动力学模型牵引传动系统并联更多>>
发文领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《电气自动化》《机车电传动》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划北京市重点实验室更多>>
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高速列车并联电机运行特性影响因素分析
《电气自动化》2014年第6期5-7,18,共4页涂熙 王赛 杨中平 林飞 
国家973项目;项目编号:(2011CB711106);城市轨道交通北京市重点实验室;项目编号:(I13H100030)
在原理上分析高速列车轮径和电机参数差异对并联电机运行特性的影响,在此基础上对CRH2A型动车组进行MATLAB/Simulink建模,通过对CRH2A型动车组整个牵引过程的仿真,得到不同轮径差异与电机参数差异条件下并联电机的运行特性,并进行分析。
关键词：轮径差异 电机参数 牵引仿真 并联电机运行 高速列车 
基于dSPACE的牵引传动系统粘着利用控制半实物仿真平台研究被引量：2
《机车电传动》2014年第2期26-30,共5页王赛 杨中平 林飞 孙湖 
国家"973"项目(2011CB711106)
在分析粘着力产生机理、轮对传动机构和车体模型的基础上,提出了用于粘着利用控制研发的整车动力学模型硬件在回路仿真方法,并搭建了基于dSPACE的半实物仿真平台,验证了所提出方法的正确性,进一步在半实物平台上实现了基于蠕滑速度判据...
关键词：动力学模型 牵引传动系统 半实物仿真 粘着利用控制 DSPACE 
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