黄雄

作品数：2被引量：9H指数：2
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供职机构：河海大学港口海岸与近海工程学院更多>>
发文主题：船闸修正剑桥模型横撑结构受力特性分析更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
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内河航道可接受间隙理论模型改进及其应用被引量：4
《水运工程》2017年第4期124-130,共7页何良德 黄雄 刘智慧 王俊杰 王晨晨 
江苏省交通运输科技项目(2012R03);国家重点研发计划课题(2016YFCO402007)
为更好地计算内河航道交叉口通过能力,提出空档率的概念,对可接受间隙理论模型进行改进,认为船舶尺度大、船头时距不能全部用于船舶穿越。总结平流区域避让规则,将T型交叉口各向交通流划分为3个等级,并考虑高等级流向的阻抗影响,给出基...
关键词：T型交叉口 优先权 空档时距 可接受间隙理论 通过能力 
新夏港双线船闸单锚板桩结构受力特性分析被引量：5
《水运工程》2017年第4期139-145,150,共8页陆新洋 何良德 李社平 陈恩旺 黄雄 
为研究新夏港双线船闸闸室单锚板桩结构的受力特性,利用ABAQUS有限元软件进行建模分析。考虑施工过程,讨论闸室开挖问题中土体本构模型的选择。对施工期和运行期单锚板桩结构的受力特性进行分析,得到板桩的变形和弯矩分布规律以及板桩...
关键词：船闸 单锚板桩 修正剑桥模型 底板横撑 
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