赵海艳

作品数：7被引量：15H指数：2
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供职机构：邵阳学院更多>>
发文主题：内置式永磁同步电机车用电动汽车控制研究电力牵引更多>>
发文领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《电气传动自动化》《邵阳学院学报（自然科学版）》《山东工业技术》更多>>
所获基金：湖南省科技计划项目湖南省教育厅科研基金湖南省科技厅科技计划项目湖南省普通高等学校教学改革研究项目更多>>
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车用内置式永磁同步电机SPWM控制系统建模及仿真被引量：2
《邵阳学院学报（自然科学版）》2018年第1期29-35,共7页林立 赵海艳 罗先云 罗媚媚 石书琪 彭志华 姚楠 
湖南省教育厅科学研究项目(16A191);湖南省科技厅科技计划项目(2016TP1023);湖南省2015年普通高等学校教学改革研究项目(湘教通【2015】118号);2016湖南省教育信息化创新教学应用项目(湘教科研通【2016】28号)
为提升车用永磁同步电机控制系统性能、降低开发成本,文章研究车用永磁同步电机控制系统SPWM矢量控制策略,建立系统仿真模型并进行了仿真,仿真结果表明,车用永磁同步电机SPWM矢量控制系统,有较好的动稳态性能,为进一步研究提升车用永磁...
关键词：电动汽车 永磁同步电机 矢量控制 SPWM&系统仿真 
车用内置式永磁同步电机损耗最小控制研究被引量：1
《邵阳学院学报（自然科学版）》2017年第6期43-48,共6页林立 赵海艳 王尊 彭志华 
湖南省教育厅计划重点项目(NO.16A191);湖南省科技计划项目(2016TP1023);湖南省教育信息化创新教学应用项目(湘教科研通【2016】28号);邵阳学院研究生科研创新项目(CX2016SY007)
降低内置式永磁同步电机的损耗,提高系统的效率,对于提高电动汽车的一次充电续驶里程具有重要意义。文中研究了计及铁损的内置式永磁同步电机损耗最小控制策略,与id=0及最大转矩比电流控制策略相比,电驱动系统效率有所提高,系统仿真和...
关键词：电动汽车 内置式永磁同步电机 损耗最小控制 
车用内置式永磁同步电机效率优化控制研究
《电气传动自动化》2017年第4期7-11,共5页林立 赵海艳 
湖南省教育厅计划重点项目(NO.16A191);湖南省科技计划项目(NO.2016TP1023);湖南省教育信息化创新教学应用项目(湘教科研通【2016】28号);邵阳学院研究生科研创新项目(NO.CX2016SY007)
降低内置式永磁同步电机的损耗,提高系统的效率,对于提高电动汽车的一次充电续驶里程具有重要意义。分析内置式永磁同步电机矢量控制系统原理,对三种不同的效率优化控制策略进行了系统建模仿真及实验,推导了一种基于内置式永磁同步电机...
关键词：电动汽车 内置式永磁同步电机 效率优化控制 
车用内置式永磁同步电机效率优化控制综述被引量：5
《邵阳学院学报（自然科学版）》2017年第4期56-62,共7页林立 赵海艳 陈鸿蔚 张鞍生 
湖南省教育厅计划重点项目(16A191);湖南省科技计划项目(2016TP1023);2016湖南省教育信息化创新教学应用项目(湘教科研通【2016】28号);邵阳学院研究生科研创新项目(CX2016SY007)
降低永磁同步电机的损耗,提高系统效率,对提高电动汽车一次充电续驶里程具有重要意义。文章调研了国内外永磁同步电机效率优化控制的进展,分析了不同控制策略的优缺点,总结归纳了效率优化控制的几种类型,并指出基于电机模型的损耗最小...
关键词：电动汽车 永磁同步电机 效率优化 损耗最小控制 
车用异步电机效率优化控制策略研究
《山东工业技术》2017年第3期270-271,共2页林立 朱赟骏 赵海艳 
湖南省教育厅计划重点项目(编号:16A191);湖南省科技计划项目(编号:2016TP1023)
为了提高车用异步电机系统的效率,增加一次充电续行里程,本文基于异步电机损耗模型,将异步电机损耗列为目标函数,得出输入功率与转子磁链、电磁转矩和转速的函数关系,基于偏微分理论,获得最优控制磁链,实现基于损耗模型的异步电机最优...
关键词：电动汽车 异步电机 效率优化 损耗最小控制 
车用内置式永磁同步电机励磁电流补偿弱磁控制策略研究被引量：5
《邵阳学院学报（自然科学版）》2017年第1期64-68,共5页林立 赵海艳 李永旷 唐宏伟 彭志华 石书琪 
湖南省教育厅科学研究项目(NO.16A191);湖南省科技厅科技计划项目(NO.2016TP1023)
为提高车用内置式永磁同步电机的调速范围,实现高速巡航能力,论文深入研究了内置式永磁同步电机带励磁电流补偿的弱磁控制新策略。首先,分析了带励磁电流补偿的弱磁控制原理,其次,在Matlab/Simulink仿真平台上搭建了系统仿真模型。最后...
关键词：电力牵引 内置式永磁同步电机 弱磁控制 励磁电流补偿 
车用内置式永磁同步电机弱磁控制研究被引量：2
《邵阳学院学报（自然科学版）》2016年第2期71-74,共4页李永旷 林立 袁旭龙 赵海艳 彭志华 
湖南省科技厅重点研发计划项目(2015GK3033);湖南省2015年普通高等学校教学改革研究项目(湘教通〔2015〕291号);湖南省2009年教育厅科学研究项目(09C884);2015年湖南省科技计划项目(2015GK2033);邵阳学院研究生科研创新项目(Cx2015SY018)
为提高车用内置式永磁同步电动机的调速范围,本文研究了弱磁控制策略,并在MATLAB/Simulink平台上建立了内置式永磁同步电机弱磁控制系统仿真模型,并进行了高速区弱磁控制系统仿真,仿真结果表明系统有较宽的调速范围,为高速巡航及超车等...
关键词：电力牵引 内置式永磁同步电机 弱磁控制 
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