张树明

作品数：7被引量：41H指数：3
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：数值仿真季节性冻土冻胀桩板结构高速铁路更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《西南交通大学学报》《岩石力学与工程学报》《路基工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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基于破损参数简化的二元介质冻结粉细砂土本构模型被引量：2
《岩土力学》2022年第7期1854-1864,共11页张树明 蒋关鲁 叶雄威 蔡俊峰 袁胜洋 罗斌 
国家自然科学基金资助项目(No.51878577)。
二元介质模型在非冻结岩土材料中已得到广泛研究,但在冻土领域的相关研究尚不充分。为探讨三轴试验条件下冻结粉细砂土的强度变形特性,此处引入二元介质理论对冻土应力-应变关系进行分析研究。针对现有二元介质模型参量多、确定方法复...
关键词：冻结粉细砂土 二元介质模型 三轴试验 应力-应变关系 破损机制 
粉细砂土压缩特性试验研究被引量：5
《路基工程》2022年第2期84-88,共5页杜登峰 林寰宇 叶雄威 张树明 
国家自然科学基金项目(51878577);中国铁路总公司重大课题(2016G002-A)。
以嘎拉山隧道与嘎拉山大桥连接处的路基土为研究对象,采用WG型单杠杆固结仪开展固结试验,通过显著性分析比较各变量及各变量间交互作用对压缩指标的影响程度,研究不同粒径级配、压实度和含水率对粉细砂土压缩特性的影响。结果表明:在完...
关键词：粉细砂土 固结试验 压缩模量 显著性分析 交互作用 
细颗粒含量及含水率对粉砂土抗剪强度影响研究被引量：5
《路基工程》2022年第1期49-52,共4页廖祎来 林寰宇 蔡俊峰 张树明 
国家自然科学基金项目:季冻区高铁新型桩板结构体系——路基土体冻胀作用机理及变形特性研究(5187081943)。
依托某路基试验土样,通过不同细颗粒含量和含水率下的直剪试验,对粉砂土的黏聚力和内摩擦角进行分析。结果表明:当含水率处于最优含水率左侧的过渡区时,随细颗粒含量增大,土体的黏聚力减小,当含水率大于最优含水率时,随着细颗粒含量增大...
关键词：粉砂土 含水率 细颗粒含量 直剪试验 抗剪强度 
新型桩板结构路基在季节冻土区的适用性被引量：3
《西南交通大学学报》2021年第3期541-549,共9页张树明 蒋关鲁 杜登峰 廖祎来 薛元 李安洪 
国家自然科学基金(51878577);中国铁路总公司重大课题(2016G002-A)。
针对莫喀(莫斯科—喀山)高速铁路季节性冻土区路基冻胀病害防治问题,提出了铺设保温板垫层的新型桩板结构路基.通过对聚苯乙烯泡沫塑料板(EPS)、聚氨酯板(PU)和挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板(XPS)3种保温材料性能的对比分析,发现新型桩板结构...
关键词：新型桩板结构 XPS保温板 季节性冻土区 数值仿真 高速铁路 
加固范围及边坡坡率对CFG桩–网复合地基受力变形特性影响分析被引量：22
《岩石力学与工程学报》2019年第1期192-202,共11页张树明 蒋关鲁 廖祎来 杜登峰 黄昊威 刘勇 
国家自然科学基金资助项目(51878577);铁道部科技研究开发计划项目(13164177);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G002–A)~~
通过开展相似比为1∶80的室内离心模型试验,并结合数值模拟方法,探究不同加固范围与不同边坡坡率对CFG桩–网复合地基受力变形特性的影响。分析表明:填筑期竖向位移明显增大,放置期与运营期增长缓慢并趋于稳定;当加固范围缩小时,边坡坡...
关键词：桩基工程 离心模型试验 数值仿真 桩-网复合地基 受力变形特性 
偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响被引量：2
《铁道建筑》2017年第8期18-23,共6页张树明 蒋关鲁 罗斌 高柏松 
铁道部科技研究开发计划(Z2012-061)
采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明:偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在...
关键词：钢波纹管涵洞 有限元分析 偏压荷载 受力与变形特性 土压力 
抗滑桩设计推力计算的有限元方法被引量：2
《铁道建筑》2015年第7期89-91,共3页雷达 蒋关鲁 林展展 张树明 王智猛 
铁道部科技研究开发计划项目(Z2012-061)
随着数值模拟技术的发展,利用有限元计算设计推力成为一种新方法。首先根据工点概况建立数值计算模型,通过修改边界条件,合理安排本构计算模型,得到滑面摩擦角折减时的剩余下滑力。同时利用FISH语言编程,对滑面摩擦角循环折减,得到滑坡...
关键词：有限元法 传递系数法 剩余下滑力 设计推力 
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