蒋玉琨

作品数：1被引量：12H指数：1
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供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文主题：城市轨道交通站发车间隔计算方法列车牵引计算折返站更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《系统工程理论与实践》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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基于牵引计算的城市轨道交通站后折返站能力计算方法被引量：12
《系统工程理论与实践》2013年第2期450-455,共6页张增勇 毛保华 蒋玉琨 朱宇婷 
国家自然科学基金(70971010);中央高校基本科研业务费项目(2009JBZ012)
将牵引计算应用于城市轨道交通站后折返站的通过能力计算,并分析其计算效果.首先阐述并分析了站后折返的种类及其作业流程,得出了单线折返与双线折返最小发车间隔的计算公式.同时提出了当咽喉区不能并行作业时车站折返线数目的合理设置...
关键词：站后折返能力 作业流程 列车牵引计算 操控策略 最小发车间隔 
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