朱宇婷

作品数：15被引量：112H指数：7
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供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
发文主题：城市交通城市轨道交通轨道交通LOGIT模型遗传算法更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《铁道学报》《系统工程理论与实践》《北京工业大学学报》更多>>
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交通可达性与城市经济活动的空间特征分析:以北京市为例被引量：14
《交通运输系统工程与信息》2020年第5期226-233,共8页朱宇婷 刘莹 许奇 郭继孚 程颖 
中央高校基本科研业务费专项资金(2019JBM034);国家自然科学基金(71621001,71971021)。
借助开源大数据平台,提出交通可达性及城市经济活动数据采集策略,利用全局常参数和局部变参数回归模型研究北京市六环区域内两者的空间特征.相比于全局模型,局部模型能够较好地刻画交通可达性与城市经济活动间的空间异质性特征.结果表明...
关键词：城市交通 交通可达性 城市经济活动 地理加权回归模型 空间特征 
考虑拥挤的轨道交通网络时刻表协调优化建模被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2017年第6期171-177,共7页朱宇婷 郭继孚 余柳 徐龙 刘宇环 
国家自然科学基金~~
以非连通型城市轨道交通网络为研究对象,根据城市轨道交通网络周期性运行特点,在深入考虑拥挤及换乘客流脉冲性到达特征的前提下,给出1个循环周期内城市轨道交通网络运营费用及乘客出行费用计算方法.并在此基础上,以各运营线路发车间隔...
关键词：铁路运输 时刻表协同 优化模型 城市轨道交通网络 容量约束 
换乘效率对城市轨道交通分担率的影响研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期35-40,共6页朱宇婷 戎亚萍 赵欣苗 
国家自然科学基金(71390332;71621001-3);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406)~~
为评估换乘效率对轨道交通分担率的影响,引入拥挤感知系数、环境修正系数及换乘次数惩罚系数,将客观换乘时间转化为感知换乘时间,并以此为基础构建了轨道交通分担率模型.利用北京市第4次出行调查数据对该模型进行标定,探讨了轨道交通网...
关键词：城市交通 换乘效率 LOGIT模型 分担率 感知换乘时间 出行距离 
考虑乘客出发时刻的城市轨道列车时刻表优化被引量：9
《铁道学报》2016年第5期1-10,共10页朱宇婷 毛保华 史芮嘉 戎亚萍 赵欣苗 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725406)
针对单条城市轨道线路,充分考虑乘客出发时刻选择行为,以列车始发站发车时刻为决策变量,构建城市轨道列车时刻表双层优化模型。上层以运营单位及乘客综合费用最小为目标,以列车发车间隔、首末班车时刻、运输供给水平等为约束,建立列车...
关键词：城市轨道交通 时刻表 双层优化模型 乘客出发时刻 遗传算法 连续平均求解算法 
考虑全过程时间的港湾式公交站能力研究被引量：6
《中国公路学报》2016年第1期115-119,142,共6页刘路 毛保华 梁肖 朱宇婷 赵欣苗 
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2012CB725406);国家自然科学基金重点项目(71131001);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014JBM057)
为了给港湾式公交站的设计与管理提供参考,针对公交车运行时间对港湾式公交站能力产生影响的问题,首先采用全过程时间分析方法,将车站区域的运行过程分为5个阶段,使用概率论方法分析了重返延误与机动车车头时距之间的关系;在此基础上,...
关键词：交通工程 港湾式公交站能力 概率论 溢出概率 重返延误 数值拟合 
城市轨道交通换乘节点与网络运行效率关系研究被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期48-53,共6页李明高 杜鹏 朱宇婷 史芮嘉 冯旭杰 
国家自然科学基金重点项目(71131001);国家基础研究计划项目(2012CB725406);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014YJS078);交通运输部建设科技项目(2013318221420)
换乘节点是城市轨道交通不同线路间转乘的必经场所,对城市轨道交通系统运行有重要影响.本文基于复杂网络理论,将平均路径长度、网络局部效率和网络全局效率作为网络运行效率的评价指标,研究了换乘节点比例、换乘节点衔接线路数及换乘节...
关键词：城市交通 复杂网络 换乘节点 网络运行 网络效率 
中长距离通道客流结构及高速铁路运营策略研究被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2015年第1期17-22,共6页朱宇婷 毛保华 王永亮 刘路 
国家基础研究计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金(71131001);国家自然科学青年基金项目(71201006)
以经济性、快速性、便捷性、舒适性及安全性为衡量指标,建立乘客出行广义费用函数;结合非集计理论和方法,构建中长距离通道客流分担率模型.并以武汉—广州客运通道为例,分析不同时间价值下客流结构的变化情况,发现普通铁路更加符合旅客...
关键词：综合交通运输 高速铁路 客运通道 LOGIT模型 广义费用函数 
城市轨道交通在机场枢纽集疏运体系中的竞争力分析被引量：20
《交通运输系统工程与信息》2014年第3期168-173,共6页钱堃 唐继孟 张素燕 彭宏勤 朱宇婷 
国家基础研究计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金项目(71131001;71390332)
对比分析国内外机场集疏运体系的交通方式结构可以发现,我国机场集疏运体系中城市轨道交通所承担的运输份额远低于其他国家.本文分析了影响机场集疏运体系中各交通方式竞争力的主要因素,构建了城市轨道交通竞争力的多元Logit模型.以首...
关键词：城市交通 机场集疏运系统 城市轨道交通 竞争力分析 多元LOGIT模型 
一种交通枢纽流线优化设计的方法被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2014年第2期158-161,共4页胡春平 毛保华 朱宇婷 甘恬甜 张政 
国家自然科学基金(71131001);国家自然科学青年基金项目(71201006)
本文充分分析了熟悉型和陌生型两类乘客的路径选择行为,结合枢纽网络的特有属性,建立了枢纽流线优化模型.从枢纽管理者的角度出发,通过调整枢纽通道的分配方案,间接影响乘客的路径选择行为,从而降低系统总费用.结合问题特点,采用FrankWo...
关键词：城市交通 交通枢纽 流线优化 优化模型 路径选择 
考虑列车容量的轨道交通客流分配模型被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2013年第6期134-139,共6页朱宇婷 毛保华 李明高 甘恬甜 赵宇刚 
国家自然科学基金(71131001);国家自然科学青年基金项目(71201006)
将轨道线路物理节点及物理弧进行扩展,构建了轨道交通时空扩展网络,在此基础上,建立了轨道交通客流分配模型.该模型是一种基于列车时刻表的拟动态分配模型,将列车容量作为强约束条件,按照先进先出的原则进行客流加载,并采用连续平均法(M...
关键词：城市交通 轨道交通 流量分配 列车时刻表 到达分布 
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