董佳

作品数：8被引量：19H指数：2
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供职机构：江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
发文主题：水流条件多线船闸下游引航道通航水流条件数学模型更多>>
发文领域：天文地球交通运输工程水利工程理学更多>>
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灌河口水动力条件对口门整治工程响应分析被引量：2
《水运工程》2015年第10期125-131,共7页董佳 刘勇 熊伟 
江苏省交通运输科技项目(2011Y01)
为研究灌河口各整治工程实施后对河口纳潮量、潮位、流速的影响并提出最优的灌河口整治方案,首先分析了灌河口的自然条件;然后构建二维水流数学模型,根据实测资料对模型进行验证;最后利用数学模型对各整治方案实施前后的水力特性变化进...
关键词：导堤工程 航道工程 纳潮量 潮位 潮流 
湍黏系数对浅滩海域三维风暴潮的影响被引量：2
《水利水运工程学报》2014年第6期45-51,共7页熊伟 朱志夏 董佳 齐庆辉 
国家高新技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA112509)
利用WRF大气模式和基于有限体积法的三维海洋数值模型FVCOM,建立了连云港及其附近浅滩海域的三维风暴潮流数学模型。运用k-ε和MY-2.5两种不同的湍流模型,对"韦帕"台风作用下的三维风暴潮流进行了数值模拟,并对计算得到的三维风暴潮流...
关键词：湍黏系数 浅滩海域 三维数值模型 风暴潮 垂向分布 
长江口北支河道近年演变趋势分析研究被引量：2
《海洋信息》2014年第3期36-40,共5页翟剑峰 朱志夏 东培华 董佳 
江苏省交通运输科技项目(2011Y01)
根据2010～2013年实测长江口北支河道地形图，从岸线变迁、水下地形变化、深泓线摆动等方面分析了2010年以来长江口北支河道的变化。结果表明：北支人口深槽南移至崇头侧，利于深槽稳定；北支人口至灵匈港逐步发育成弯曲河道，水道深槽...
关键词：长江口 北支 岸线 深泓线 演变 
潮间带地区跨海大桥设计流速计算分析被引量：1
《水利水运工程学报》2014年第3期62-69,共8页翟剑峰 东培华 熊伟 董佳 
江苏省交通科技重大专项资助项目:江苏沿海建港条件及关键技术集成研究(2011Y01)
在大桥设计中设计流速是一项重要参数,其预测的准确性事关桥梁的安全施工和安全运行。通常采用实测资料分析推求或数学模型计算两种预测方法。为确保跨海大桥施工和运行的安全性,需要对设计流速进行准确预测。利用数学模型预测工程区域...
关键词：跨海大桥 潮间带 干湿边界 重现期 数值模拟 风浪作用 
多线船闸下游引航道通航水流条件及改善方案研究被引量：5
《水道港口》2013年第5期420-424,共5页东培华 马洪亮 尤薇 董佳 
多线船闸下游引航道内反向水头过大引起的船闸安全问题引人关注。以江苏刘老涧三线船闸为例,建立了非结构网格下的平面二维水动力数学模型,计算了下游引航道在二、三线船闸不同泄水条件下的水流流态及一线船闸闸门处的反向水头。采用开...
关键词：多线船闸 引航道 水流条件 数学模型 
不同引河长度下河口闸下淤积形态数值研究被引量：2
《水道港口》2013年第4期344-351,共8页马洪亮 董佳 曲红玲 
闸下淤积是河口建闸的关键问题,直接关系到工程的成败。基于甬江及口外海域金塘水道实测水文泥沙资料,建立平面二维水沙数学模型,分析计算不同引河长度下的闸下淤积特点以及对北仑港区、镇海港区水沙运动和地形变化的影响。计算结果表明...
关键词：河口建闸 闸下淤积 平面二维水沙模型 
黄沙洋水道末梢浅水槽建港工程潮流数值模拟与泥沙淤积计算被引量：4
《水运工程》2013年第8期73-79,共7页董佳 马洪亮 熊伟 
为研究有关潮汐通道浅水槽建港问题,以辐射沙脊群黄沙洋水道末端的条渔港为例,首先,进行了自然条件分析;其次,构建二维水动力数学模型,根据实测资料对水动力模型进行验证,并对工程前后整体海区的潮流流态、特征点横流大小进行了分析;最...
关键词：浅水槽 条渔港 水动力模型 回淤量 
刘老涧船闸通航水流条件改善措施被引量：1
《水运工程》2013年第6期94-98,共5页东培华 董佳 尤薇 马洪亮 
刘老涧船闸是位于京杭运河苏北段上的复线船闸。为解决船闸在二、三线同时泄水时,一线船闸下闸首反向水头过高而使人字门启闭机机构损坏的问题,建立了平面二维水流数学模型对船闸上、下游水流条件进行计算,并按照《船闸总体设计规范》...
关键词：船闸 二维数学模型 反向水头 水流条件 
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