李志豪

作品数：2被引量：10H指数：2
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供职机构：重庆通信学院更多>>
发文主题：再生制动控制策略怠速汽车怠速启停更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机与动力装置》《移动电源与车辆》更多>>
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混动汽车制动能量回收控制策略的建模仿真被引量：3
《移动电源与车辆》2016年第1期31-36,50,共7页李志豪 阮喻 沈卫东 杜明磊 李勇 
重庆市应用开发计划重大项目(cstc2013yykfc60002)
为了增加混动汽车行驶里程,提高制动能量回收控制系统的回收效率,依据前、后轮制动力分配曲线算法,采用模糊控制理论,研究再生制动力与摩擦制动力的分配。在Matlab/Simulink环境下搭建基于Mamdani型模糊控制器的制动能量回收仿真模型,...
关键词：制动力分配 再生制动 模糊控制 仿真建模 
混合动力汽车怠速启停与制动能量回收控制策略改进研究被引量：7
《内燃机与动力装置》2015年第6期38-41,共4页李志豪 沈卫东 阮喻 杜明磊 李勇 
怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿...
关键词：怠速启停 再生制动 仿真 控制策略 
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