李名良

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中国枢纽经济创新发展的思路与对策被引量:5
《中国经济报告》2021年第5期11-17,共7页李连成 李名良 
站在交通运输高质量发展新阶段,交通要素成为经济要素链式组织变革的重要参与者和推动者,正在加速嵌入产业创新,枢纽经济的产业发展面临创新机遇。枢纽经济产业创新发展不仅指交通基础设施产业、交通运输装备产业和运输服务业等交通运...
关键词:产业创新 商务服务业 基础设施产业 交通运输体系 思路与对策 供应链 运输服务业 创新机遇 
推动我国都市圈轨道交通高质量发展被引量:2
《中国发展观察》2020年第19期78-80,共3页李名良 
都市圈是城市化发展到高级阶段的产物。“十四五”是我国都市圈“强身健体”的关键时期。当前,我国市域人口规模超过1000万的城市有14个〔2019年,重庆、上海、北京、成都、天津、广州、深圳、武汉、石家庄、哈尔滨、苏州、杭州、郑州和...
关键词:常住人口 都市圈 城镇化率 大城市 山东临沂 河南南阳 强身健体 高质量发展 
高度联通型社会需要交通运输创新发展被引量:1
《中国发展观察》2019年第19期46-47,50,共3页李名良 李连成 
近些年,我国交通运输领域出现了一些新的现象,高铁和航空等快速出行广受欢迎,快递业务井喷式发展,运输服务越来越精细化,全球性运输网络越来越重要,"交通+"和交通运输的跨业融合等时常被提及。这些现象根源于高度联通社会与交通运输的...
关键词:交通运输 社会需要 联通 创新 快递业务 运输服务 运输网络 逻辑联系 
加快轨道交通一体化 支撑和引导都市圈发展被引量:5
《中国发展观察》2018年第8期57-59,共3页李名良 张广厚 牛浩宁 
都市圈是中心城市资源要素聚集形成溢出后,与周边社会、经济联系紧密城镇共同形成的、具有一体化倾向的协同发展区域。以特大城市、大城市为核心,加快推进都市圈发展,对推进新型城镇化、推动区域协调发展具有重大意义。
关键词:交通一体化 都市圈 轨道 引导 区域协调发展 特大城市 资源要素 中心城市 
我国铁路领域吸引社会资本的对策研究——发达国家的经验与启示被引量:1
《中国经贸导刊》2017年第26期34-35,共2页李连成 李名良 
国家铁路局项目"社会资本进入铁路领域现状及对策研究"(项目编号:KF2016-005)阶段性成果
铁路领域吸引社会资本,是我国铁路市场化改革重要举措。发达国家社会资本参与铁路发展经历了热捧、边缘化和再度重视三个阶段,吸引社会资本与市场化改革相向而行。结合我国铁路发展大环境,本文建议:通过深化铁路领域改革、建立支持政策...
关键词:铁路改革 社会资本 发达国家 
铁路货运需求影响因素研究——以美国为例被引量:5
《综合运输》2017年第2期83-86,共4页李名良 
铁路货运需求受供给侧因素和需求侧因素共同影响,供给侧因素主要包括铁路货运技术、综合运输体系和国家运输政策,需求侧因素主要包括GDP、人均GDP、产业结构、城镇化水平、经济地理和经济周期。基于美国经验分析,本文得出如下结论 :第一...
关键词:铁路 货运需求 需求侧 供给侧 
贫困地区交通发展问题及交通扶贫政策效果分析被引量:7
《综合运输》2016年第11期21-24,共4页向爱兵 李名良 
有效的交通供给是贫困地区发展的先决条件。本文基于贫困基础理论和交通扶贫现实背景,分析了当前我国贫困地区交通发展存在的主要问题和交通扶贫政策效果,并指出新形势下我国交通扶贫的新方向。一是贫困地区交通投融资难题,二是贫困地...
关键词:贫困地区 交通发展 扶贫政策 
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