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检索条件："关键词=均质引燃 "
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柴油深度混合改善均质引燃排放的试验研究被引量：1
《内燃机与动力装置》2018年第2期32-35,62,共5页李思远 孙柯 杨滨 李国祥 
在一台六缸柴油机上使用汽、柴油两种燃料实现均质引燃,通过将柴油主喷时刻大幅提前,研究柴油深度混合对均质引燃的影响。试验结果表明:柴油深度混合可以优化均质引燃模式的燃烧状况,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,缸内燃...
关键词：双燃料 柴油主喷时刻 均质引燃 排放特性 
柴油喷射压力对多缸均质引燃影响的试验研究被引量：1
《汽车技术》2018年第6期43-47,共5页李思远 孙柯 尹伟 杨滨 李国祥 
为研究均质引燃模式多缸运行特性,在某六缸柴油机上实现了均质引燃模式的多缸运行。通过试验分析了不同柴油喷射压力下均质引燃模式的燃烧及排放性能,结果表明,提高柴油喷射压力可改善均质引燃模式的燃烧状况,但喷射压力过高会导致滞燃...
关键词：柴油机 多缸运行 均质引燃 喷射压力 
柴油喷射时刻及汽油比例对均质混合气引燃模式排放性能的影响被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2022年第1期37-45,共9页苏岩 王博 刘宇 解方喜 胡云峰 段加全 
汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室开放基金项目(FAWSKL2020KFJJC1);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);吉林省教育厅科学技术研究项目(JJKH20211086KJ).
在均质混合气引燃模式下,研究了不同汽油比例和柴油喷射时刻对燃烧、常规气体和微粒的影响。发动机转速设定为1600 r/min,设定循环喷油量总热值为原机50%负荷工况喷油总热值,设定汽油比例为65%、70%、75%,柴油主喷时刻为−10°CA、−5°C...
关键词：均质引燃 喷射参数 微粒排放 
多缸柴油机汽油均质混合气引燃的排放特性被引量：5
《农业工程学报》2017年第19期108-114,共7页张海燕 李思远 王志坚 李明 于超 任烁金 孙柯 李国祥 王建昕 
国家自然科学基金(51576116)
为探究均质引燃技术对柴油机整机排放特性的影响,该文在某六缸柴油机上,实现了均质引燃模式的多缸运行。试验以转速1 438 r/min、平均指示压力0.7 MPa的工况为代表,通过分析该工况下汽油比例与废气再循环EGR(exhaust gas recirculation...
关键词：柴油机 排放控制 试验 均质引燃 多缸运行 ESC测试 
EGR对汽柴油双燃料均质引燃影响的试验探究被引量：2
《内燃机与动力装置》2016年第3期1-5,10,共6页孙柯 李思远 杨滨 李国祥 
本文在某六缸柴油机上,完成了不同EGR率下汽柴油双燃料均质引燃燃烧与排放特性的试验探究。试验结果表明,双燃料均质引燃模式具有与纯柴油模式完全不同的特性:随着EGR率的增加,双燃料模式的汽油燃烧品质改善,不完全燃烧产物生成减少,燃...
关键词：汽柴油 双燃料 均质引燃 EGR 
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