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电驱动车辆动力学综合控制目标优化研究
《车辆与动力技术》2012年第1期9-12,共4页韩雪峰 肖磊 范晶晶 
以协调车辆各类动力学特性为目标,通过研究双重转向、机动性和稳定性的控制参数,设计了基于模糊逻辑的控制目标融合算法,得到了全车速工况动力学控制目标.在此基础上,利用15自由度车辆模型,针对不同路面附着系数、不同转向操作、不同车...
关键词：电动车 全轮独立驱动 控制目标设计 模糊逻辑 
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