韩雪峰

作品数：4被引量：10H指数：1
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提升重型车辆起步性能协调控制策略
《兵工学报》2024年第1期264-275,共12页商显赫 张付军 吕航 刘涛 韩雪峰 王密琪 
国家级基础科研项目(202020329201)。
针对重型车辆起步响应性差的问题,根据车辆动力传动系统结构,基于GT-SUITE软件建立废气涡轮增压柴油发动机以及控制系统的仿真模型,并基于台架试验对仿真模型进行了校核,保证动力传动系统模型具有较高的仿真精度。通过仿真探究冒烟极限...
关键词：重型车辆 起步性能 涡轮滞后 协调控制 
基于起动发电一体机的车用混合动力总成控制策略研究被引量：10
《兵工学报》2015年第9期1799-1804,共6页肖磊 韩雪峰 陈锐 邢杰 黄冠富 
针对未来军用混合动力车辆的需求,设计了一种基于起动发电一体机(ISG)电机的高功率密度混合动力总成方案,制定了相应的基线式控制策略。在基于ADVISOR构建的后向仿真模型中,以某型轻型越野车辆参数以及混合动力总成的参数作为仿真输入条...
关键词：兵器科学与技术 混合动力 起动发电一体机 仿真实验 控制策略 
车辆动力学状态观测器设计
《车辆与动力技术》2013年第1期48-53,共6页韩雪峰 肖磊 范晶晶 叶辉 王磊 
针对混合动力电驱动车辆,基于信息融合理论和车辆非线性动力学,通过研究车辆关键动力学参数估计方法、优化设计传感器配置,设计了一种车辆动力学状态观测器.根据整车的系统结构,综合考虑运算速度、数据存储、电磁兼容、硬件成本和可靠性...
关键词：电驱动车辆 动力学参数估计 状态观测器 
电驱动车辆动力学综合控制目标优化研究
《车辆与动力技术》2012年第1期9-12,共4页韩雪峰 肖磊 范晶晶 
以协调车辆各类动力学特性为目标,通过研究双重转向、机动性和稳定性的控制参数,设计了基于模糊逻辑的控制目标融合算法,得到了全车速工况动力学控制目标.在此基础上,利用15自由度车辆模型,针对不同路面附着系数、不同转向操作、不同车...
关键词：电动车 全轮独立驱动 控制目标设计 模糊逻辑 
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