新型裙板对重型车气动特性的影响  

Impact of one novel side skirt on aerodynamic characteristics for heavy-duty truck

作　　者：王新宇[1,2] 胡兴军[1] 李腾飞[1] 廖磊[1] 

机构地区：[1]吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]中国第一汽车集团技术中心,长春130011

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》2012年第S1期37-40,共4页Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基　　金：国家自然科学基金项目(50805062);吉林省重大科技支撑计划项目(20096005);吉林大学基本科研业务费项目

摘　　要：应用数值模拟的方法,采用SST k-omega湍流模型,仿真分析了一种新型变速裙板对重型车气动特性的影响。本研究中不考虑侧风影响,仅模拟了以25m/s车速正常行驶时的流场特性。计算结果表明,采用加速裙板后模型较原始型风阻降低1.3%。鉴于原始型风阻系数已经较低,该结果达到了预期效果。分析发现,加速裙板的影响集中在尾流区,改善了尾部流场的环形漩涡结构,从而降低了风阻。应用数值模拟的方法,采用SST k-omega湍流模型,仿真分析了一种新型变速裙板对重型车气动特性的影响。本研究中不考虑侧风影响,仅模拟了以25m/s车速正常行驶时的流场特性。计算结果表明,采用加速裙板后模型较原始型风阻降低1.3%。鉴于原始型风阻系数已经较低,该结果达到了预期效果。分析发现,加速裙板的影响集中在尾流区,改善了尾部流场的环形漩涡结构,从而降低了风阻。

关 键 词：车辆工程 加速裙板 数值模拟 重型载货汽车 尾流结构 环形漩涡 

分 类 号：T-55[一般工业技术]