多转向多车型车流通过主路的通行能力  

Capacity of Multi-turning-types Traffic Flow Crossing Major Lanes

作　　者：刘婷娟[1] 何怀玉[1] 

机构地区：[1]成都理工大学信息管理学院,成都610051

出　　处：《天津师范大学学报（自然科学版）》2006年第4期62-64,共3页Journal of Tianjin Normal University：Natural Science Edition

基　　金：成都理工大学科研基金资助项目(R230249)

摘　　要：以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法,对由直行车、左转车和右转车共同组成的多种车型混合车流进行分析,建立了无信号交叉口支路混合车流不同转向且服从M3分布的通行能力模型,推广了无信号交叉口单一车型、直行车流理想条件的通行能力模型.Based on the gap acceptance theory , the mixed traffic flow composed of straightforward,laeo-tropic and right-hand bend vehicles is analyzed with probability theory. A capacity model of the minor mixed traffic flow crossing major lanes with M3 distributed headway on the unsignalized intersection is set up, which is an extension of minor lane capacity model for onevehicle-type and straightforward traffic flow.

关 键 词：车头时距 M3分布 可接受间隙理论 混合交通流 通行能力 

分 类 号：U121[交通运输工程]