重型车用系列齿轮钢应用研究  

作　　者：曹正[1] 杨林[1] 徐香秋[1] 刘柯军[1] 杨福平[1] 

机构地区：[1]中国第一汽车集团公司技术中心

出　　处：《汽车工艺与材料》2007年第2期33-37,共5页Automobile Technology & Material

摘　　要：齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。

关 键 词：齿轮钢 有效硬化层深度 20CrMnTi 应用 车用 重型 材料选择 齿轮模数 

分 类 号：U464.133.3[机械工程—车辆工程]