重型牵引车空气悬架系统减振器最佳阻尼特性匹配  

Optimum Matching on Damping Characteristics of Shock Absorber of Air Suspension System for Heavy Tractor

作　　者：豆力[1] 雍文亮[1] 居刚[2] 李海波[2] 

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009 [2]安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院,安徽合肥230601

出　　处：《北京汽车》2013年第2期29-32,40,共5页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：车辆悬架系统的阻尼决定车辆悬架的特性,对车辆行驶平顺性和安全性具有重要影响。为了设计车辆的最佳减振器,利用悬架系统的最佳阻尼比,分析前后悬架系统减振器最佳阻尼系数,建立减振器最佳速度特性数学模型。利用多体动力学软件ADAMS/Car模块建立了重型牵引车整车刚柔耦合多体动力学模型,进行整车平顺性仿真分析和悬架系统动力学仿真。匹配结果表明,对该悬架系统,减振器所做的匹配设计是正确有效的,改善了悬架系统的运动特性和整车平顺性。

关 键 词：牵引车 减振器 ADAMS 阻尼特性 

分 类 号：U463.335.1[机械工程—车辆工程] U469.51[交通运输工程—载运工具运用工程]