30t轴重重载铁路轨道刚度研究  

作　　者：李子睿[1] 李炜红 司道林[1] 刘海涛[1] 王敏[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2014年第6期135-137,共3页Railway Engineering

摘　　要：重载铁路轨道的刚度由钢轨、支点间距和轨下支承刚度共同决定,合理的轨道刚度对延长轨道结构的使用寿命、减少现场养护维修工作量、提高线路的经济效益有着重要的实际意义。本文结合大秦线重载铁路扣件弹性垫层的使用情况,探讨了在30 t列车轴重作用下,不同钢轨类型及不同道床支承状态所对应的弹性垫层刚度范围。分析认为：30 t轴重重载铁路轨道宜使用68 kg/m钢轨或75 kg/m钢轨;对于新建重载有砟轨道线路弹性垫层刚度选取范围为120～160 kN/mm;对于既有有砟轨道重载改造线路弹性垫层刚度选取范围为100～140 kN/mm;对于刚性道床重载无砟轨道线路弹性垫层刚度选取范围为40～60 kN/mm。

关 键 词：重载铁路 轨道刚度 弹性垫层刚度 

分 类 号：U213.211[交通运输工程—道路与铁道工程]