汽油机燃用含氧燃料时碳氢生成过程的研究  

Reduction of Unburned Hydrocarbons for Spark Ignition Engine Using Oxygenated Fuel Blends

作　　者：苗海燕[1] 黄佐华[1] 李继军[2] 周龙保[1] 党卫华[1] 杨中乐[1] 

机构地区：[1]西安交通大学 [2]空军后勤学院

出　　处：《西安交通大学学报》1998年第7期32-36,共5页Journal of Xi'an Jiaotong University

基　　金：国家自然科学基金;攀登计划;福特-中国研究与发展基金

摘　　要：在实测示功图以及顶环岸间隙和缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢形成和释放过程的数学模型的基础上，计算了不同工况下火花点火发动机燃用含氧混合燃料时顶环岸间隙和润滑油膜处形成的碳氢量．计算结果表明，含氧混合燃料在润滑油中的溶解性低，可有效减少燃油在油膜中的吸附量，进而减少缸内未燃碳氢的生成量．Using measured data from the indicated diagrams, the absorption and desorption of unburned hydrocarbons (UHC) from the top land crevice and cylinder wall oil layer are calculated for spark ignition engine using the oxygenated fuel blends (OFB) under different conditions. The results suggest that the amount of UHC from the oil layer could be reduced because of the low solubility of OFB in oil.

关 键 词：未燃碳氢 含氧混合燃料 火花点火发动机 汽油机 生成过程 生成量 尾气排放 

分 类 号：TK411.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]