周龙保

作品数：165被引量：812H指数：16
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供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
发文主题：二甲醚汽油机柴油机发动机燃烧更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《润滑与密封》《中国机械工程》《上海交通大学学报》《系统工程理论与实践》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金福特-中国研究与发展基金更多>>
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冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究被引量：13
《内燃机工程》2010年第4期17-20,共4页汪映 周杰 何利 郭振祥 周龙保 
国家自然科学基金资助项目(50706038)
PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化。为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研...
关键词：内燃机 废气再循环 部分预混充量压缩着火 直喷 二甲醚 
柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的特性研究被引量：12
《内燃机工程》2010年第1期13-16,共4页李跟宝 周龙保 
开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究。结果表明：混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压，有助于消除燃油系统的气阻；D20（含20％二甲醚）的油柬与柴油相比...
关键词：内燃机 二甲醚 喷雾 排放 
车用直喷柴油机燃用二甲醚的低压供油系统被引量：1
《车用发动机》2009年第6期11-14,共4页李维 马骏 王娟萍 周龙保 
国家自然科学基金资助项目(50706038)
开发了一套车用直喷柴油机燃用二甲醚的低压供油系统,其供油压力可达2.0 MPa,压力波动小,并可根据发动机负荷变化调节供油量。实车试验结果表明,安装该系统后,发动机起动迅速,工作平稳,高温天气不易气阻,供油系统故障明显减少。
关键词：柴油机 二甲醚 供油系统 
不同比例润滑添加剂对车用二甲醚发动机性能的影响被引量：3
《内燃机工程》2009年第3期23-26,共4页汪映 何利 郭振祥 周龙保 杨中乐 
高等学校博士学科点专项科研基金(新教师基金:20070698030);西安交通大学研究生创新专项基金(2007)
采用不同比例R100润滑添加剂对二甲醚发动机进行了性能影响的试验研究。结果表明:二甲醚与R100可互溶,二甲醚中加入一定量的R100润滑添加剂后,油泵柱塞和出油阀表面的磨损情况有较明显改善,发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行。...
关键词：内燃机 二甲醚 润滑 添加剂 发动机 
农用柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料的性能被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2009年第2期94-97,共4页李跟宝 周龙保 
国家自然科学基金重点项目(50122166;50136040)
为了进一步探索二甲醚作为代用燃料在柴油机上的应用途径,开发了一种新型的燃料低压供给系统,可以使发动机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,在全工况范围内消除燃油系统低压油路的气阻问题。试验结果表明:燃用二甲醚/柴油混合燃料时,发动机...
关键词：汽车工程 发动机 二甲醚 排放 
乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料的研究(英文)
《燃烧科学与技术》2009年第1期10-15,共6页郭和军 刘圣华 周龙保 张磊 
中国博士后科学基金资助项目(20060400998);国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2001CB209206)
首次提出用乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料．完成了其合成工作，并采用FT-IR、^1H NMR和GC—MS进行了结构表征．采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性、燃油经济性的影响．试验结果...
关键词：柴油机含氧燃料 乙酸-2-丁氧基乙酯 排放 柴油机性能 
甲醇缸内直喷发动机的燃烧特性被引量：9
《西安交通大学学报》2008年第11期1372-1376,共5页李本正 宫艳峰 刘圣华 宋睿智 黄勇成 周龙保 
国家高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A1A4)
在一台四缸柴油机改造的复合导流分层燃烧缸内直喷火花点火甲醇发动机上，开展了燃烧特性的试验研究．研究表明：该甲醇发动机的最大压力位于上止点后14°～17°的位置，离上止点较近，燃烧定容性好，热效率高；最大压力升高率低，发动...
关键词：缸内直喷 甲醇发动机 复合导流 燃烧特性 
二甲醚发动机采用PCCI-DI燃烧方式的研究被引量：12
《内燃机学报》2008年第4期319-324,共6页汪映 郭振祥 何利 李维 周龙保 
国家自然科学基金项目(50706038);教育部高等学校博士学科点新教师基金(20070698030)
开展了DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性的试验研究,并与DME HCCI发动机的性能进行了对比。结果表明:DME PCCI-DI发动机的输出功率在一定程度仍然受到均质浓混合气燃烧爆震的限制,但发动机的功率输出较DME HCCI发动机有较大的提高。HCC...
关键词：PCCI-DI HCCI 二甲醚 燃烧 排放 
二甲醚/柴油混合燃料在压燃式发动机上的应用被引量：4
《中国公路学报》2008年第6期109-113,共5页李跟宝 周龙保 
国家自然科学基金重点项目(50122166)
为探索二甲醚／柴油混合燃料作为柴油机替代燃料的应用性能，对D20二甲醚／柴油混合燃料的喷雾特性进行了试验研究；同时，开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料动力性能、经济性能及排放性能研究。结果表明：在同样的环境背压下...
关键词：汽车工程 混合燃料 试验研究 二甲醚 喷雾特性 发动机排放 
燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响被引量：1
《西安交通大学学报》2008年第5期528-531,共4页汪映 李维 朱威 胡铁刚 周龙保 
国家自然科学基金资助项目(50706038)
采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数...
关键词：部分预混充量压缩着火 燃料直接喷射 二甲醚 
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