李继军

作品数：19被引量：87H指数：5
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供职机构：空军后勤学院更多>>
发文主题：汽油机爆震火花点火发动机含氧燃料燃烧室更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《西安交通大学学报》《系统工程理论与实践》《物流科技》更多>>
所获基金：国家自然科学基金福特-中国研究与发展基金中国博士后科学基金国家攀登计划更多>>
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基于两级供应关系的可修复航材存储策略模型研究被引量：24
《系统工程理论与实践》2004年第2期111-115,共5页付兴方 李继军 李宗植 
　建立后方航材仓库及其所保障的多个场站组成的可修复航材供应保障和存储系统模型,以用来计算后方仓库供应条件下多个场站的可修复航材存储量.其主要目的是在指定的系统经费标准下,优化武器系统的保障性能,分析武器系统的保障质量,改...
关键词：可修复航材 存储策略 模型 
基于单级供应关系的可修复航材存储策略模型研究被引量：3
《运筹与管理》2003年第6期92-95,共4页付兴方 李继军 
本文研究单级供应关系下可修复航材存储量的确定,使用期望缺货数作为评价保障质量指标,将可修复航材的存储与飞机的保障有机地联系起来。建立了可修复航材存储策略模型,给出一种算法,此举可为可修复航材存储优化提供量化依据。
关键词：单级供应关系 军事仓储 存储模型 边际分析算法 期望缺货数 可修复材料 航天材料 
基于Web的网络数据库技术在物流信息系统中的应用被引量：4
《物流科技》2002年第5期24-27,共4页徐常凯 李继军 郭志明 
阐述了基于Web的网络数据库技术在物流信息系统中的应用,详细介绍了系统结构,网络数据库解决方案,系统设计,程序设计和网络数据库的运行等几个方面。
关键词：物流信息系统 网络数据库 WEB 软件开发 系统设计 
汽油机爆震自动控制系统研究被引量：2
《系统工程理论与实践》2000年第6期115-117,共3页李继军 陈宝书 武得钰 顾笑映 周龙保 
国家自然科学基金资助项目 !( 594 0 60 0 4 )
介绍了一种汽油机爆震自动控制系统 ,该系统将经过带通滤波后具有爆震频率特征的缸内压力波峰值作为衡量爆震强度的指标 ,通过实验判别爆震发生的门坎值 ,采用统计方法确定爆震强度 ,依靠控制点火提前角使发动机工作在轻微爆震状态 。
关键词：汽油机 爆震 自动控制系统 非正常燃烧 
基于缸内压力波检测的汽油机爆震控制系统被引量：5
《燃烧科学与技术》2000年第1期63-65,共3页李继军 武得钰 顾笑映 周龙保 
国家自然科学基金!资助项目 ( 594 0 60 0 4 )
在一台单缸汽油机上对基于缸内压力波检测的爆震控制系统进行了实验研究。试验表明该系统能准确地检测到爆震信号 ,使发动机工作在轻微爆震状态 ,与通过机体振动频率检测的爆震控制系统相比 ,在不同的试验压缩比下 ,该控制系统均能较好...
关键词：汽油机 爆震 控制系统 压力波检测 
直复营销在我国的发展被引量：3
《商业经济与管理》2000年第1期25-27,共3页李继军 姚凯 
关键词：直复营销 中国 发展 对策选择 零售业 
汽油机挤气射流—紊流型燃烧室压缩比优化的试验研究
《内燃机学报》1999年第4期419-420,共2页李继军 赵慧 武得钰 周龙保 
国家自然科学基金
关键词：汽油机 燃烧室 压缩比 试验 优化 挤气射流 
火花点火发动机燃用含氧燃料对冷起动和怠速时未燃碳氢排放影响的实验研究被引量：12
《小型内燃机》1998年第5期1-4,16,共5页黄佐华 苗海燕 周龙保 党卫华 李继军 
国家自然科学基金;攀登计划;福特-中国研究与开发基金
本文以在汽油中掺混不同体积百分比乙醇形成“模型”燃油的方法，研究了含氧燃料对火花点火发动机冷起动和怠速时未燃碳氢（ＨＣ）排放的影响。实验结果表明：燃油的挥发性和汽化潜热的大小对这两种工况的未燃碳氢排放有很大影响。掺混...
关键词：冷起动 怠速 含氧燃料 火花点火发动机 汽油机 
汽油机燃用含氧燃料时碳氢生成过程的研究被引量：5
《西安交通大学学报》1998年第7期32-36,共5页苗海燕 黄佐华 李继军 周龙保 党卫华 杨中乐 
国家自然科学基金;攀登计划;福特-中国研究与发展基金
在实测示功图以及顶环岸间隙和缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢形成和释放过程的数学模型的基础上，计算了不同工况下火花点火发动机燃用含氧混合燃料时顶环岸间隙和润滑油膜处形成的碳氢量．计算结果表明，含氧混合燃料在润滑油中的溶解性...
关键词：未燃碳氢 含氧混合燃料 火花点火发动机 汽油机 生成过程 生成量 尾气排放 
发动机燃用含氧混合燃料时运转参数对碳氢排放影响的试验研究被引量：1
《汽车技术》1998年第6期17-21,共5页苗海燕 黄佐华 周龙保 党卫华 李继军 
国家自然科学基金;攀登计划;福特-中国研究与发展基金
利用在汽油中掺混不同体积百分比含氧化合物形成“模型”燃油的方法，研究了运转参数对燃用含氧燃料时火花点火发动机未燃碳氢排放的影响。实验结果表明；燃用不同含氧燃料时未燃碳氢排放对水温、油温和节气门开度变化的敏感程度不同。
关键词：发动机 含氧燃料 碳氢排放 运转参数 
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