直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究  

Design & Research of Variable Valve Timing Train with Direct-Acting Hydraulic Lash Adjuster

作　　者：李莉[1] 郑国璋[1] 杨庆佛[1] 贾建荣[2] 詹刚生 

机构地区：[1]太原理工大学,山西太原030024 [2]山西淮海机械厂,山西长治046012

出　　处：《车用发动机》2001年第4期29-32,共4页Vehicle Engine

摘　　要：为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。A new direct acting variable valve timing train(VVT)with hydraulic lash adjuster (HLA)is designed to meet high power,low fuel consumption and low exhaust emission for the modern automotive engine,especially the car engine.The mechanism uses mainly hydraulic lash adjuster (HLA) and variable valve timing (VVT)technics.The article gengralizes the meaning and application of HLA and VVT technics , presents basic construction and working principle in detail.The trend of future development is predicted.

关 键 词：发动机 配气机构 液力间隙调节器 可变配气相位 汽车 基本结构 工作原理 

分 类 号：U464.134[机械工程—车辆工程]