封面图片说明  

作　　者：杨新文(文/图)[1] 张英杰(文/图) 刘姝彤(文/图) 王小华(文/图) 

机构地区：[1]同济大学交通运输工程学院

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》2023年第3期19-19,共1页Journal of Harbin Institute of Technology

摘　　要：封面图片来自本期论文“高速铁路SKL15扣件弹条断裂原因分析”,图片包括了现场弹条断裂情况、安装状态下弹条主要振型以及现场波磨条件下列车通过时的激振频率。针对高速铁路频繁出现的弹条断裂问题,以高铁正线某区段为研究对象,采用现场测试与仿真分析相结合的方法开展相关研究。首先,对现场的钢轨波磨特征及发展情况进行了持续监测和汇总分析。其次,在现场开展了弹条振动特性测试。在此基础上建立起扣件系统三维有限元模型,分析了弹条的静力学与动力学特性,并与现场测试结果进行对比,验证了模型的准确性。最后结合现场钢轨波磨情况与列车运营情况,计算了列车通过时的激振频率。

关 键 词：高速铁路 钢轨波磨 弹条 扣件系统 现场测试 激振频率 断裂问题 断裂情况 

分 类 号：U21[交通运输工程—道路与铁道工程]