国家自然科学基金(70371013)

作品数：4被引量：33H指数：3
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满足瞬时动态DT/RC的动态拥挤收费模型研究被引量：1
《昆明理工大学学报（理工版）》2007年第3期108-112,共5页张华歆 周溪召 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:70371013)
出行者的出行选择当中,除了路径选择之外,出发时间也是一个重要的因素.在面临拥挤收费时,出行者往往要重新选择自己的出发时间,以避免多交费,同时还要尽量在规定的时间内到达.运用双层规划模型和变分不等式相结合的方法,建立满足动态用...
关键词：智能交通系统 动态交通分配 双层模型 
拥挤交通网络中组合的交通出行、OD、路径分配与收费定价模型被引量：11
《系统管理学报》2007年第2期180-184,共5页周溪召 刘振 张华歆 
国家自然科学基金资助项目(70371013);教育部优秀青年教师基金资助项目(117)
提出交通网络中出行选择、讫点选择、路径选择和道路收费定价的组合模型。模型被表示为两层规划,低层表示出行选择、讫点选择和路径选择的随机均衡模型,预测驾驶员对道路收费模式如何响应;上层确定最优道路收费,以达到网络出行费用最小。
关键词：均衡分配 道路收费定价 两层规划 
拥挤交通网络中交通分配和信号控制的组合被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第7期904-908,共5页周溪召 蒲琪 
国家自然科学基金资助项目(70371013);教育部优秀青年教师计划资助项目(117);上海市重点学科建设资助项目(T0602)
提出交通网络中交通分配和信号配时的组合模型.模型被表示为两层规划.低层表示具有排队约束的Wardrop均衡模型,预测驾驶员对信号控制模式如何响应.上层确定最优信号控制以达到网络出行时间最小.
关键词：交通网络 均衡分配 信号控制 绿信比 
多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型被引量：22
《系统工程理论方法应用》2005年第6期546-551,共6页张华歆 周溪召 
国家自然科学基金资助项目(70371013);教育部优秀青年教师资助计划资助项目(117)
研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型。其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满足多模式交通网络的随机用户平衡。最后,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法,并求解算例。
关键词：拥挤道路收费 多模式交通网络 步长加速法 惩罚函数法 
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