国家自然科学基金(51008310)

作品数：4被引量：34H指数：3
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相关作者：彭立敏杨伟超施成华雷明锋费瑞振更多>>
相关机构：中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室更多>>
相关期刊：《郑州大学学报（工学版）》《中南大学学报（自然科学版）》《中国安全科学学报》更多>>
相关主题：列车风高速铁路隧道安全性隧道风特性更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
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高速铁路双线隧道列车风特性与人员安全性分析被引量：7
《郑州大学学报（工学版）》2013年第4期5-9,共5页费瑞振 彭立敏 施成华 杨伟超 雷明锋 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51008310);国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1134208)
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以我国高速铁路普遍采用的100m2双线隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变化规律和分布特征进行了深入研究,计算隧道内两侧疏散通道上不同位置在列车运行过程中的...
关键词：列车风特性 人员安全性 高速铁路 双线隧道 数值模拟 
高速铁路隧道空气动力效应对人员安全的影响研究被引量：10
《中国安全科学学报》2013年第7期79-84,共6页费瑞振 彭立敏 杨伟超 蔡铖 
国家自然科学基金青年科学基金资助(51008310);国家自然科学基金高铁联合基金资助(U1134208)
为保障高速铁路的安全运行,以我国高速铁路普遍采用的100 m2双线隧道为研究对象,根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型建立隧道、空气和列车数值模型,该模型可以模拟单车正常运行以及存在列车事故2种情形。当列车以120,...
关键词：隧道空气动力学 空气动力特性 人员安全性分析 非定常流 列车风 
高速铁路站台列车风特性与人员安全性分析被引量：2
《郑州大学学报（工学版）》2013年第2期99-102,共4页彭立敏 刘程 施成华 杨伟超 晏伟光 
国家自然科学基金资助项目(51008310)
采用数值模拟方法,对一CRH2型列车在高速铁路隧道以时速200 km运行时的环境进行了模拟,当列车经过站台时,对站台上的列车风的变化过程进行了分析,讨论了站台上列车风的分布特性,并确定了站台人员的安全避让距离.结果表明:紧贴列车壁的...
关键词：隧道 列车风 特性 安全 
高速铁路隧道列车风作用下接触网安全性分析被引量：20
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第9期3652-3658,共7页施成华 杨伟超 彭立敏 王照伟 雷明锋 
国家自然科学基金资助项目(51008310)
采用数值模拟方法,对高速列车在隧道内运行过程中所产生的列车风速度的变化过程进行分析,计算隧道内不同位置在列车运行过程中的最大风速和最大风压,进一步研究隧道内预留滑道槽型和螺栓锚固型接触网在列车反复冲击压力作用下的安全性...
关键词：隧道 列车风 接触网 安全性 
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