列车风

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装配式单柱雨棚在列车高速通过时的结构响应
《铁道建筑技术》2025年第1期59-63,85,共6页王太宁 卫振飞 沈千宝 查晓雄 陈德劲 
国家自然科学基金项目(52178129);深圳市科技计划项目(GJHZ20220913143007013,KCXST20221021111408021)。
为研究装配式单柱雨棚在列车高速通过时的结构响应,首先提出单柱雨棚在列车高速越站时表面风压理论模型,基于上述风压理论模型,针对2跨单柱雨棚输入列车高速通过时雨棚风压时程曲线,研究该单柱雨棚结构在列车风作用下的位移、速度以及...
关键词：装配式雨棚 列车风 结构响应 有限元 
列车风对寒区运营期隧道温度场影响分析
《价值工程》2024年第36期120-123,共4页娄西泽 
中铁十九局集团有限公司科技发展计划(22-B07)。
随着我国交通事业的快速进步,高海拔隧道的建设数量持续增长。为了有效减轻隧道运营期间冻害造成的不利影响,对尚山隧道实施了气象监测,考虑自然风与列车风同向和反向两种情况,通过数值模拟对比分析不同列车运行频率下列车对隧道洞内纵...
关键词：寒区隧道 温度场 温度实测 数值分析 
高铁气动荷载作用下隧道衬砌开裂体动力响应分析
《东南大学学报（自然科学版）》2024年第5期1201-1207,共7页高阳 陈一铂 徐伟铭 石松翰 
河北省自然科学基金资助项目(E2021210032);河北省中央引导地方科技发展资金资助项目(226Z5405G);河北省高等学校科学技术研究资助项目(JZX2024010);东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室开放课题资助项目(CPCSME2023-03).
根据高速铁路隧道衬砌壁面气动荷载特性,在理论分析及模型试验基础上,采用数值模拟对列车风作用下衬砌开裂体固有频率和动力响应进行研究,分析了衬砌开裂体尺寸和气动荷载加载频率及峰值的影响,对气动荷载作用下衬砌裂损处的安全性进行...
关键词：高铁隧道 列车风 固有频率 动力响应 衬砌开裂 
高速列车过站时高架站房楼盖表面风压分析
《铁道工程学报》2024年第7期75-81,共7页蔡陈之 艾宇言 周智辉 何旭辉 邹云峰 张勇 周德 
国家自然科学基金项目(52378546);湖南省自然科学基金项目(2023JJ30665)。
研究目的:大跨度高架站房结构向着更轻、更柔的趋势发展,高速列车气动力所引起的站房结构表面风压变化是站房抗风设计中不可忽视的重要因素。为了探究高速列车通过大跨度高架站房结构时楼盖表面的风压特性,采用CFD数值模拟,基于Fluent...
关键词：高速列车 列车风 CFD 表面风压 气动荷载 瞬变压力 
半封闭式车站列车风压极值分布规律研究
《振动与冲击》2024年第12期1-8,共8页郑华冬 郑浩东 王贞 谢伟平 吴斌 
武汉理工大学三亚科教创新园开放基金(2022KF0004);海南省自然科学基金(523QV265);国家自然科学基金青年项目(52308199)。
为了研究半封闭式车站内风压极值的分布规律,对高速列车通过高铁站时引起的列车风压进行数值模拟,并通过现场实测数据验证数值模型的准确性。基于验证的数值模型,研究列车分别以250 km/h、300 km/h和350 km/h的速度通过高铁站时,两个典...
关键词：半封闭式高铁站 现场实测 列车风 压力极值 滑移网格 
高速列车作用于人行道盖板的脉动风压特性被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2024年第5期1771-1781,共11页蔡陈之 詹晏辉 何旭辉 邹云峰 艾宗良 艾宇言 
国家自然科学基金资助项目(51925808,52378546);湖南省自然科学基金资助项目(2024JJ4065,2023JJ30665)。
运行的高速列车对线路两侧人行道盖板施加风荷载,盖板可能被瞬时气动吸力掀翻,也可能在列车风的反复冲击下出现疲劳破坏。以32 m简支箱梁桥为工程背景,对CRH380A型高速列车作用于人行道盖板的脉动风压特性进行数值模拟,分析开孔形式、...
关键词：人行道盖板 高速列车 列车风 风压特性 泄压孔 
铁路客站钢结构雨棚智能运维系统应用被引量：1
《铁道建筑》2024年第4期57-64,共8页吴笑雷 刘伯奇 冯海龙 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ314)。
针对铁路房建设备巡检周期长、结果缺乏时效性等缺点,本文提出了一种指导房建设备管理人员日常运维的铁路客站钢结构雨棚监测系统,通过对环境风、温度、应力、振动加速度、列车风压等进行监测,实现钢结构雨棚状态实时展示和分级报警,同...
关键词：铁路 钢结构雨棚 运维系统 系统架构 数据分析 列车风 
高速列车隧道压力波对周边设施影响机理分析
《现代商贸工业》2024年第4期257-260,共4页唐国梅 吴永深 鞠静静 韩运动 
本文利用计算流体动力学(CFD)方法,建立了列车通过隧道的三维计算模型,采用动网格的方法模拟列车通过隧道的过程,并将数值计算的结果与线路测试结果进行了比对,压力峰峰值误差为2.3%,二者吻合较好。研究了列车在通过隧道过程中隧道压力...
关键词：高速列车 压力波 微气压波 列车风 数值模拟 
400 km/h高速列车过隧道时列车风特性研究被引量：3
《中国安全科学学报》2024年第1期106-115,共10页熊小慧 张朵朵 耿语堂 杨波 唐明赞 陈光 
国家重点研发项目(2020YFA071903-1);湖南省自然科学基金资助(2021JJ30849);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021T013)。
为探明400 km/h高速列车在隧道内运行时的列车风特性,采用三维、非定常、可压缩和可实现的k-ε湍流模型进行数值模拟计算,分析隧道内列车风时域演变特征和空间分布特征,并按照列车各部分到达和驶离测点的时间对车体周围流场进行分区,采...
关键词：高速列车 400 km/h高速铁路 隧道 列车风 数值模拟 
青岛胶东国际机场列车振动影响研究被引量：1
《建筑科学》2024年第1期34-38,92,共6页王甫来 张高明 李丹薇 刘枫 王宁 颜锋 
以往针对高铁列车对建筑结构振动影响的研究多数情况建筑位于线路两侧,对于高铁正线在建筑物正下方高速穿越所造成的结构振动影响研究较少。本文以青岛胶东国际机场为实例,针对高速列车穿越引起的航站楼及附属结构振动影响展开研究,对...
关键词：青岛胶东国际机场 振动 轮轨激励 列车风 竖向隔振支座 
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