教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-08-0406)

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考虑居民生活质量的城市交通可持续发展指标被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第10期1497-1501,共5页杨超 魏艳艳 
新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0406)
从推动经济、社会、生态全面发展以及提高居民生活质量的角度出发对城市交通可持续发展的定义和内涵进行了阐释,提出以人为本的生活质量指标以及公平性指标,并将生态环境可持续扩展为土地利用、能源消耗和环境保护的可持续.在综合评价...
关键词：城市交通 可持续发展 评价指标 生活质量 公平性 
基于意向偏好调查的需求组合模型参数标定方法被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第9期1372-1377,共6页杨超 蔡意田 何树林 
新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0406);国家自然科学基金(71171147)
介绍了交通需求组合模型(CTDM),建立了目的地-方式选择组合模型,采用逐层估计的极大似然估计法对其进行参数标定.按照意向偏好SP(stated preference)和行为偏好RP(revealed preference)数据结合使用的要求对SP调查方法加以改进,开发了"...
关键词：交通需求组合模型 改进SP调查 参数标定 目的 地选择 方式选择 
城市快速路异常事件发生频率的时间差异性分析被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第4期536-541,共6页陈小鸿 张江漫 涂颖菲 
国家自然科学基金(70701027);新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0406)
城市快速路系统长时间处于高流量高密度状态时,异常事件等小的扰动就可能引发较大规模的拥堵.根据连接路段的匝道类型对路段进行分类,利用上海市内环和中环浦西段一年的异常事件监控数据,分析了不同路段上异常事件发生频率的月变、周变...
关键词：城市快速路 异常事件 发生频率 数据集计 时间差异 
基于活动的城市出行需求层次选择模型被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第10期1504-1509,共6页杨超 缪子山 史晟 
新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0406);国家自然科学基金(71171147)
以2010年绵阳市传统居民出行调查数据为基础,研究从传统居民出行调查数据中提取基于活动模型建模所需特性数据的方法和流程,并提出了以方式/目的地选择模型、时间选择模型和日活动模式选择模型为主体的层次选择模型结构,就数据处理、模...
关键词：基于活动的模型 出行需求预测 方式/目的地联合选择 时间选择 日活动模式选择 
交通网络需求脆弱性分析及应用被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第9期1329-1332,1341,共5页杨超 涂颖菲 陈小鸿 
国家自然科学基金(70701027);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0406)
异常事件的发生往往引起交通网络供给能力的降低,若忽略交通需求的变化,会对网络所受到影响的估计产生一定偏差.提出需求脆弱性概念,同时考虑异常事件下供给与需求的变化,以基于随机效用理论的需求组合模型和可达性指标作为脆弱性指标...
关键词：交通网络 需求脆弱性 需求组合模型 可达性 
城市道路网络演变模型被引量：8
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第4期534-539,共6页杨超 王燚 曾鹏 
国家自然科学基金重点项目(70631002);上海市青年科技启明星计划(08QA14066);新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0406)
为了探寻城市道路网络的内在演变规律,基于叶脉生长模型,提出了道路网络演变模型,分析路网中节点的生成规律;根据道路网络的特点,提出生成节点与已有路网的连接规则.以上海市浦东新区为研究对象,研究节点新增比例与经济、人口等指标的关...
关键词：网络演变 城市道路网络 复杂网络 节点生成 
轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为影响分析——以同济大学嘉定校区为例被引量：7
《城市轨道交通研究》2011年第3期22-27,共6页何树林 杨超 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2007AA11Z206);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-08-0406)
近年来,兴建在城市郊区的大学城由于基础设施配套不足,交通条件相对落后,给大学城的居民出行造成很大的困难。随着城市轨道交通网络向市郊的延伸以及公交系统的优化,该问题有望得到解决。以同济大学嘉定校区为例,利用SP(意向)调查获得...
关键词：郊区大学城 居民出行特性 意向调查 非集计模型 
用于交通需求组合模型的可达性指标被引量：1
《中国科学：信息科学》2010年第9期1232-1239,共8页杨超 何树林 
国家高技术研究发展计划(批准号:2007AA11Z206);国家自然科学基金(批准号:70701027);新世纪优秀人才支持计划(批准号:NCET-08-0406)资助项目
对于中国许多高人口密度的城市,以可达性为导向的交通规划方法尤为重要.然而,已有的可达性指标只考虑了空间阻隔的影响,忽略了交通运行中出行者的选择行为对可达性的作用.此外,在交通规划中使用交通需求组合模型,其选择行为是基于随机...
关键词：可达性 随机效用理论 交通需求组合模型 城市交通规划 
路网拓扑脆弱性及关键路段分析被引量：19
《同济大学学报（自然科学版）》2010年第3期364-367,379,共5页涂颖菲 杨超 陈小鸿 
国家自然科学基金资助项目(70701027);新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-08-0406)
在发生地震等特大事件时,一条或多条路段可能完全丧失其功能,路网、起讫点对(OD对)之间是否连通成为最关键的问题.根据网络的拓扑结构来研究路网承受异常事件的能力.将通信领域内提出的最小割频度向量的指标引入路网拓扑脆弱性评价中,...
关键词：拓扑脆弱性 路网 最小割频度向量 关键路段 
交通需求组合模型的不确定性分析被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2010年第1期58-64,140,共8页杨超 蒲琪 涂颖菲 
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z206);国家自然科学基金资助项目(70701027);新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-08-0406)
交通需求预测中会有很多不确定性因素.系统的不确定分析可以分析模型输出的可信程度,并且界定影响不确定性的关键因素.采用了基于敏感性分析的方法(SAM)分析交通需求组合模型(CTDM)的不确定性.CTDM基于出行者的理性行为,并可描述为一个...
关键词：交通需求 组合模型 不确定性分析 敏感性分析 
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