国家部委基础科研基金(K0304050201)

作品数：5被引量：33H指数：2
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燃料电池混合动力汽车能源系统优化配置被引量：1
《农业机械学报》2008年第4期39-42,共4页李玉芳 林逸 何洪文 
国家部委基础科研项目(项目编号:K0304050201)
利用Advisor整车仿真模型,提出一种以特定循环行驶工况下整车燃油经济性为优化目标,将能量元件尺寸和控制策略参数共同作为优化变量的燃烧电池混合动力汽车能源系统综合优化配置方法。最后通过实例对此优化配置方法进行了分析和有效性...
关键词：混合动力汽车 燃料电池 能源系统 优化 
燃料电池混合动力车能源配置方法研究被引量：1
《计算机仿真》2007年第12期239-242,共4页李玉芳 何洪文 林逸 
国家部委基础科研项目(K0304050201)
燃料电池混合动力车能源系统的配置包括元件尺寸选型、控制策略确定和车辆行驶循环工况选择三要素。文中针对某燃料电池混合动力车的能源系统配置,对能源系统选型、控制策略类型和车辆行驶循环工况三要素分别进行了系统论述。借助于Advi...
关键词：燃料电池混合动力车 能源系统配置 基线控制 配置方法 
电动汽车再生制动控制算法研究被引量：26
《汽车工程》2007年第12期1059-1062,1073,共5页李玉芳 林逸 何洪文 陈陆华 
国家部委基础科研项目(K0304050201)资助。
以"在满足车辆制动性能要求、保证车辆制动稳定性的前提下,最大限度地回收再生制动能量"为原则,对电动汽车再生制动力与制动器制动力的分配算法进行研究,得到车辆制动时制动力的控制算法,最后以某电动车辆为例进行仿真分析。制动力分配...
关键词：电动汽车 再生制动 控制算法 
功率型NiMH动力电池组建模研究被引量：2
《南京航空航天大学学报》2007年第2期244-248,共5页余晓江 何洪文 
国家部委基础科研基金(K0304050201)资助项目
选取合适的动力电池模型用于混合动力汽车控制策略设计和性能仿真。比较分析了基于等效电路的电压-内阻模型和PNGV动态模型,提出了基于测试数据的特性场模型。以功率型N iMH动力电池组为例,进行了模型参数的辨识。仿真结果与实验结果对...
关键词：建模 动力电池组 混合动力汽车 仿真 
燃料电池混合动力汽车控制策略研究被引量：3
《北京理工大学学报》2007年第3期223-226,273,共5页何洪文 林逸 魏跃远 
国家部委基础科研项目(K0304050201)
提出一种燃料电池功率主导轻型混合动力汽车的整车控制策略.构建了燃料电池混合动力系统构型,建立了高压燃料电池发电系统控制约束模型,制定了7种工作模式和以燃料电池输出功率为主导、电池组SOC维持型的控制逻辑.整车试验结果表明,燃...
关键词：控制策略 动力系统 燃料电池 混合动力汽车 
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