国家科技支撑计划(2012BAG03B02)

作品数：6被引量：12H指数：2
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相关机构：中国人民解放军海军工程大学大连海事大学中国船舶工业系统工程研究院广州广船国际股份有限公司更多>>
相关期刊：《船舶设计通讯》《船舶工程》《广东造船》《中国航海》更多>>
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基于变论域模糊PID的船舶柴油发电机调速系统被引量：8
《中国航海》2016年第1期17-21,共5页杨森 杨杰 张均东 祝亮亮 
国家科技支撑计划(2012BAG03B02)
为实现船舶电力系统的稳定性控制,对船舶柴油发电机调速系统的控制进行研究,设计基于变论域模糊PID的柴油机调速系统。选取基于模糊规则的伸缩因子,将变论域模糊控制思想与常规PID相结合,形成变论域模糊PID控制系统结构。在不同工况下...
关键词：船舶工程 船舶柴油发电机 调速系统 伸缩因子 变论域模糊PID 
基于十五相推进电动机的船舶电气系统仿真研究被引量：1
《广东电力》2015年第8期44-54,共11页王云 刘东 王正甲 陈云辉 
国家科技支撑计划课题(2012BAG03B02)
由于船舶电力推进的研究与应用在国内仍然处于起步阶段,在实际应用中还存在很多的问题。为此,依托国家科技支撑计划课题"船用电力推进系统开发及应用研究",通过建模和仿真研究接入10 MW级的十五相交流电动机的电气系统在负载启动、负载...
关键词：十五相电动机 船舶推进系统 短路工况 五相逆变器 建模仿真 
船舶电力系统选择性保护设计误区分析
《船舶设计通讯》2015年第1期75-78,共4页王正甲 顾伟杰 
国家科技支撑计划课题(2012BAG03B02)
船舶电力系统的过电流选择性保护设计对系统的安全性起着至关重要的作用,但是很多设计人员对其认识还比较片面,存在一些概念误区,致使设计上出现偏差。通过分析几个典型案例,就选择性保护的概念及设计进行梳理,以期对设计人员有所帮助。
关键词：完全选择性 部分选择性 能量脱扣 反时限过流保护 
船舶推进轴系扭振影响因素分析被引量：2
《广东造船》2014年第4期65-67,77,共4页韩阳泉 樊明 冀海俊 
国家科技支撑项目(2012BAG03B 02)经费资助
本文以轴系扭振理论计算为依据,分析影响扭振的各项因素。
关键词：712所推进电机 柴油机 船舶 推进轴 扭振 影响因素 
多机船舶电力系统的瞬态电压降研究被引量：1
《船舶工程》2014年第S1期114-115,134,共3页王正甲 顾伟杰 
国家科技支撑计划课题:电力推进系统在船舶上的应用研究(2012BAG03B02)
基于单台发电机供电的船舶电网瞬态电压降计算方法,对多机船舶电力系统瞬态电压降问题进行了研究,使其计算方法更加符合船舶电网的实际情况,以便船舶电气设计人员在设计中能更精确地为电动机选择合适的起动方式。
关键词：瞬态电压降 突加负载 多机电力系统 标幺值 
电力推进在自卸散货船上的应用探讨
《船舶设计通讯》2013年第2期54-57,共4页王正甲 张琳 顾伟杰 
国家科技支撑计划课题(2012BAG03B02)
电力推进作为一种先进的船舶推进方式,已经广泛应用于破冰船、挖泥船、勘探测量船、渡轮等船型,但其在运输船上的应用还比较少。以自卸散货船为例,探讨在船舶电站功率较大且并非主要用于航行工况时考虑采用电力推进的可能性,分别从技术...
关键词：电力推进 自卸散货船 十五相电机 
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