交通部西部交通建设科技项目(200431882206)

作品数：10被引量：117H指数：4
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相关作者：凌建明王仕传黄琴龙阙云吕大伟更多>>
相关机构：同济大学安徽建筑工业学院福州大学中南大学更多>>
相关期刊：《路基工程》《岩土力学》《勘察科学技术》《交通运输工程学报》更多>>
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路堤高度和加筋对软土地基累积塑性变形的影响被引量：15
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第3期353-358,共6页王仕传 凌建明 黄琴龙 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206);高等学校优秀青年人才基金(2009SQRZ106);安徽建筑工业学院博士启动基金
运用有限单元法对交通荷载作用下软土地基进行隐式动力分析,基于累积塑性变形的计算和影响因素分析,研究路堤高度对交通荷载引起的软土地基累积塑性变形的影响,在此基础上,从地基中动偏应力分布的角度,揭示了土工格栅加筋对于减小交通...
关键词：道路工程 累积塑性变形 数值分析 软土地基 加筋 路堤高度 
加筋土技术及加筋土路基研究现状被引量：13
《公路交通技术》2011年第1期1-4,共4页罗志刚 王随原 曾俊 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206)
针对加筋土技术在路基工程中的应用,分析总结多年来各国在加筋土设计理论、设计方法、试验研究、路基加筋等方面的研究状况,并指出存在的主要问题,以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。
关键词：加筋土 路基 研究 
交通荷载作用下加筋土路基残余变形减小的机理分析被引量：4
《土木工程学报》2011年第1期115-120,共6页王仕传 凌建明 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206)
应用有限单元法对交通荷载作用下加筋土路基进行隐式动力分析,并基于累积塑性变形的计算和影响因素分析,揭示加筋减小路基土残余变形的机理。分析结果表明:对于级配碎石基层沥青混凝土路面,加筋改善路基表面的压应力分布,减小传递到路...
关键词：道路工程 加筋土路基 动偏应力 累积塑性变形 交通荷载 
交通荷载下土工格栅加筋软土地基的变形特性被引量：3
《建筑材料学报》2010年第4期452-456,共5页王仕传 凌建明 黄琴龙 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206);高等学校优秀青年人才基金资助项目(2009SQRZ106);校博士启动基金资助项目
应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生显著的...
关键词：道路工程 软土地基 数值分析 累积塑性变形 土工格栅 
土工合成材料与土界面剪切特性数值模拟被引量：4
《路基工程》2010年第4期64-66,共3页王仕传 凌建明 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206);高等学校优秀青年人才基金项目(2009SQRZ106)
应用有限单元法,建立了土工合成材料拉拔试验计算模型,分析筋土界面力学行为,研究拉拔端不同位移时筋土界面摩阻力与筋材拉伸变形的分布特点,以及筋材刚度与试验超载对筋土界面摩阻力、筋材拉伸变形的影响。结果表明:筋土界面摩阻力并...
关键词：拉拔试验 界面特性 土工合成材料 有限单元法 
加筋土路堤稳定可靠性设计的分项系数优化被引量：3
《交通运输工程学报》2008年第5期61-66,共6页阙云 胡昌斌 
国家西部交通建设科技项目(200431882206);福州大学人才基金项目(826408)
为了完善加筋土路堤极限状态设计方法,分析了加筋土路堤稳定可靠性设计的分项系数。基于大量工程实测资料和文献资料的统计分析,初步确定了填料密度、填料粘聚力、填料内摩擦角、汽车荷载、筋材抗拉强度、筋土似摩擦系数和路基几何参数...
关键词：路基工程 加筋土路堤 可靠性设计 分项系数 抗力最小二乘原理 
土工格栅与粗粒土界面作用特性的直剪试验研究被引量：4
《公路交通技术》2008年第4期1-4,共4页严秋荣 邓昌中 邓卫东 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206)
山区高速公路建设中,常采用单向、双向拉伸土工格栅作为筋材进行路基加筋,路基填料多为移挖作填的粗粒土。以此为背景,采用大型直剪试验方法,就影响筋土界面特性的几个主要因素(压实度、含水量、土工格栅孔径、粗粒土粒径)进行试验研究...
关键词：土工格栅 直剪试验 筋土界面 
加筋土路堤稳定的极限分析被引量：10
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第8期1079-1084,共6页阙云 凌建明 袁燕 
交通部西部交通建设科技项目(200431882206);福州大学人才基金资助项目(826408)
为了完善加筋土路堤稳定的极限分析设计方法,对加筋土路堤稳定的极限分析计算方法进行研究.根据塑性极限分析上限定理,结合传统条分法,建立了加筋土路堤稳定性安全系数计算式.运用该计算式与瑞典法、荷兰法以及我国加筋土路基设计规范...
关键词：加筋土路堤 稳定 极限分析 条分法 
土工格栅加筋柔性路面力学行为的数值模拟被引量：2
《勘察科学技术》2007年第5期3-7,共5页王仕传 凌建明 
交通部西部交通建设科技项目资助课题(200431882206)
软弱路基上的粒料基层柔性路面,在交通荷载的反复作用下,会产生过量的塑性累积变形。置于基层和土基间的土工格栅,通过接触面摩阻力对基层和土基施加侧向约束,抑制基层塑性变形发展,改善土基表面应力分布。该文应用有限元法分析一土工...
关键词：土工格栅 粒料基层 数值模拟 加筋效果 
软基路堤桩-网复合地基试验研究被引量：59
《岩土力学》2007年第10期2149-2154,2160,共7页徐林荣 牛建东 吕大伟 顾绍付 陈涛 
国家自然基金科学项目(No.50578159);西部交通建设科技项目(No.200431882206);铁道部项目(No.2003-2005)
桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法,它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种"单一型"复合地基之长,桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用,共同承担上部荷载,其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路试验段中桩-...
关键词：高速铁路 软土地基 桩 土工合成材料 加筋垫层 复合地基 
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