“十五”国家科技攻关计划(2002BA404A02)

作品数：6被引量：97H指数：6
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关于高架快速路车道宽度设置的探讨被引量：15
《公路交通科技》2006年第10期117-119,共3页钟连德 荣建 孙小端 
国家"十五"重点科技攻关资助项目(2002BA404A02)
由于高架快速路在设计速度、车辆组成和服务功能等方面都与高速公路和一般的城市道路有很大的不同,因此其车道宽度的设置也应有别于其他的道路。通过分析在上海高架路上采集的大量实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量之间的关...
关键词：高架快速路 车道宽度 通行能力 交通安全 
快速路交织区运行分析研究被引量：7
《北京工业大学学报》2006年第10期907-912,共6页钟连德 荣建 孙小端 任福田 
国家'十五'科技攻关项目(2002BA404A02)北京市自然科学基金资助项目(KD0402200389).
我国对于快速路交织区的分析一直沿用国外的公式和服务水平分级标准,然而,除了城市快速路的设计标准不同于高速公路外,车辆的运行特性、交通组成、驾驶员的总体特征也不同于国外,因此运行分析结果是否符合中国的实际情况、在多大程度上...
关键词：快速路 交织区 运行分析 速度 数学模型 标定 
城市快速路基本路段通行能力的确定被引量：23
《北京工业大学学报》2006年第7期605-609,共5页钟连德 李秀文 荣建 任福田 周荣贵 
国家'十五'重点科技攻关项目(2002BA404A02);北京市自然科学基金项目(KD0402200389).
通过分析北京、上海、广州等城市采集的大量快速路的实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量的统计回归模型,结合标定的Greenshields模型,给出了我国城市快速路基本路段的理想通行能力值和不同车道通行能力的修正系数．为我国快...
关键词：快速路 通行能力 速度 流量 交通调查 回归分析 数学模型 
快速路分、合流影响区交通特性及通行能力研究被引量：25
《公路交通科技》2006年第1期101-104,共4页李秀文 荣建 刘小明 张智勇 
国家十五重点科技攻关项目(2002BA404A02);北京市自然科学基金重点项目(KD0402200389)
分、合流区通行能力是影响快速路通行能力的重要因素之一,而分、合流影响区的通行能力是制约分、合流区通行能力的关键原因。文章从分析分、合流影响区内的车辆运行特性入手,根据北京、上海、广州等城市大量的实测数据,分别通过统计车...
关键词：快速路 分、合流影响区 交通特性 通行能力 
城市快速路与高速公路交通流特性的对比分析被引量：20
《公路交通科技》2005年第1期48-51,共4页钟连德 荣建 周荣贵 李秀文 
国家"十五"重点科技攻关项目(2002BA404A02);北京市自然科学基金(KD0402200389)资助
基于对我国城市快速路实测数据,对比了快速路交通流模型以及流量在不同车道分布与高速公路交通流特性的异同,结论表明,当前我国城市快速路的交通流特性与国外高速公路的交通流特性有些是相似的,有些则存在较大的差异。
关键词：城市快速路 高速公路 流量 密度 车道分布 
快速路交通流中车速特性研究被引量：13
《公路》2004年第12期158-162,共5页钟连德 荣建 周荣贵 张智勇 
国家"十五"重点科技攻关项目 ( 2 0 0 2 BA40 4A0 2 );北京市自然科学基金 ( KD0 40 2 2 0 0 3 89)资助
分析了快速路车速的总体分布特性和不同流量下的车速特性 ,结果证明 ,车速的总体并不像有些文献所描述的那样服从正态分布或对数正态分布。另外 ,不同流量下的车速服从不同的分布。车速的离散对通行能力有很大的影响 。
关键词：车速 快速路 交通流 通行能力 特性研究 对数正态分布 流量 分布特性 离散 
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