黑龙江省自然科学基金(E200802)

作品数：4被引量：9H指数：2
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汽车制动管路压力波动响应特性仿真被引量：3
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》2010年第4期573-575,共3页邓红星 王宪彬 
黑龙江省自然科学基金资助项目(E200802)
阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为AB...
关键词：波动负载发生装置 制动管路 波动效应 AMESim模型 
汽车ABS制动管路压力波动特性试验被引量：4
《东北林业大学学报》2009年第12期122-123,共2页邓红星 
黑龙江省自然科学基金项目(E200802)
为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压...
关键词：汽车工程 制动管路 波动特性 台架试验 
基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真被引量：5
《东北林业大学学报》2009年第10期105-107,共3页邓红星 
黑龙江省自然科学基金项目(E200802)
采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压...
关键词：波动负载发生装置 制动管路 波动效应 AMESIM 
汽车防抱制动管路波动效应负载发生装置结构设计被引量：3
《交通标准化》2009年第7期159-163,共5页邓红星 关强 
黑龙江省自然科学基金项目(E200802)
防抱制动系统(Anti-lock Braking System,ABS)是车辆主动安全装备,工作过程中,系统管路压力呈波动状态。为了建立该系统的压力传递模型,辨识系统参数,提高控制品质,集成柱塞泵、驱动电机等部件来开发ABS波动负载发生装置,同时利用ABS系...
关键词：防抱制动系统 波动负载 装置设计 
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