国家自然科学基金(50645032)

作品数：27被引量：274H指数：8
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相关作者：辛勇武和全叶盛陈俊华董学勤更多>>
相关机构：南昌大学长沙理工大学浙江大学江铃汽车集团公司更多>>
相关期刊：《Chinese Journal of Mechanical Engineering》《振动与冲击》《机械设计与制造》《制造技术与机床》更多>>
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基于耐撞性可靠性优化的SUV车架改进被引量：4
《机械设计与研究》2015年第1期160-164,共5页吴斌 辛勇 叶盛 
国家自然科学基金资助项目(50645032);江西省科技攻关计划资助项目(C0202400)
建立了SUV的车架和车身的有限元模型,针对40%偏置碰撞车架变形严重,车内乘员生存空间严重受到挤压的问题,提出了对车架各主要部件进行改进设计并在加强区域适当增加加强件,建立优化数学模型对前纵梁进行耐撞性可靠性优化设计。对改进和...
关键词：车架 偏置碰撞 耐撞性可靠性 优化设计 实车实验 
基于正交试验-形貌优化法的钢铝复合车架设计被引量：5
《机械科学与技术》2014年第10期1555-1561,共7页叶盛 辛勇 李长银 
国家自然科学基金项目(50645032);江西省科技攻关计划项目(C0202400)资助
以某国产SUV车架为研究对象,建立车架有限元模型,对车架进行弯曲、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢铝复合轻量化车架。针对钢铝...
关键词：正交试验 钢铝复合车架 折衷规划 形貌优化 轻量化 
基于多目标优化的钢-铝混合轻量化车架设计被引量：8
《中国机械工程》2014年第17期2402-2407,共6页辛勇 叶盛 
国家自然科学基金资助项目(50645032);江西省科技攻关计划资助项目(C0202400)
以国产某SUV车架为研究对象,建立了车架有限元模型,对车架进行弯曲刚度、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定了材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢-铝混合轻量化车架。...
关键词：车架 正交试验 钢 铝混合 多目标形貌优化 轻量化 
基于折衷规划的汽车悬架摆臂多目标拓扑优化设计被引量：2
《南昌大学学报（工科版）》2014年第2期143-147,共5页辛勇 练森标 李长银 
国家自然科学基金资助项目(50645032);江西省科技攻关计划资助项目(C0202400)
基于SIMP变密度法和带权重的折衷规划法相结合的多目标拓扑优化设计方法,以汽车极限行驶多工况下的刚度和固有频率为目标函数,并将多刚度拓扑优化目标函数采用折衷规划定义、固有频率采用平均频率法,对某客车悬架的摆臂结构进行多目标...
关键词：悬架摆臂 折衷规划 拓扑优化 惯性释放 
基于正交试验-组合优化的钢-镁车架设计被引量：4
《机械设计与研究》2014年第1期120-123,129,共5页叶盛 辛勇 李长银 
国家自然科学基金资助项目(50645032);江西省科技攻关计划资助项目(C0202400)
以某国产SUV车架为研究对象,建立车架的有限元模型,运用OptiStruct对车架进行弯曲、扭转刚度和模态分析,并进行模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成镁合金,得到钢-镁车架。针对钢...
关键词：车架 正交试验 镁合金 拓扑-形貌组合优化 轻量化 
基于灵敏度及尺寸优化的汽车车门轻量化被引量：23
《机械设计与研究》2013年第6期112-115,121,共5页叶盛 辛勇 
国家自然科学基金(50645032);江西省科技攻关计划(C0202400)资助项目
以国产某小车车门为研究对象,建立车门有限元模型,对车门进行垂直、侧向刚度分析,并进行自由模态分析和模态试验,验证模型的有效性。计算各部件对车门刚度和一阶模态的灵敏度,确定敏感区域。基于灵敏度分析方法,以车门质量最小为目标函...
关键词：车门 灵敏度 尺寸优化 轻量化 
汽车车身偏置碰撞抗撞性分析与结构改进被引量：5
《机械科学与技术》2013年第6期829-833,共5页鄢回洪 辛勇 
国家自然科学基金项目(50645032);江西省科技攻关计划项目(C0202400)资助
针对某乘用车在偏置碰撞形式下的安全性问题,对车身前部关键部件进行改进,实现汽车前舱刚度匹配,使整体结构合理变形。通过对仿真结果的分析并针对原车耐撞性能的不足,在车身纵梁前部设计导引槽式吸能结构,以改进前纵梁吸能变形模式;增...
关键词：偏置碰撞 刚度匹配 吸能 前纵梁 
基于灵敏度分析的轿车车身轻量化被引量：7
《塑性工程学报》2013年第6期117-121,125,共6页辛勇 叶盛 鄢回洪 
国家自然科学基金资助项目(50645032);江西省科技攻关计划资助项目(C0202400)
以某轿车为研究对象,建立车身有限元模型,对车身进行弯曲、扭转刚度和模态分析。根据车身各构件的灵敏度分析结果确定优化设计变量,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身总质量最小化为目标优化车身构件厚度,最终得到的车身...
关键词：车身 灵敏度 轻量化 耐撞性 
基于拼焊技术的轿车B柱耐撞性及结构优化设计被引量：5
《汽车技术》2012年第11期54-58,共5页叶盛 辛勇 
国家自然科学基金项目(50645032);江西省科技攻关计划项目(C0202400)
为提高某轿车侧面碰撞中B柱的耐撞性和实现整车轻量化,应用HyperMesh和LS-Dyna软件对该轿车B柱进行了碰撞仿真分析。针对碰撞中B柱对应胸部点的侵入量和侵入速度过大及质量大等问题,在兼顾耐撞性和轻量化的前提下,采用拼焊技术对B柱内...
关键词：轿车 B柱 耐撞性 结构优化 
基于灵敏度分析的汽车车架轻量化研究被引量：21
《机械科学与技术》2011年第10期1724-1727,共4页刘林华 辛勇 
国家自然科学基金项目(50645032);江西省科技攻关计划项目(2006-C0202400)资助
以某越野车车架为例,建立车架有限元模型,采用有限元法求得车架弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态频率,计算结果为下一步车架轻量化设计提供参考依据。并通过模态频率计算值和试验值进行比较,验证了该模型的合理性。基于灵敏度分析方法,以...
关键词：车架 有限元法 灵敏度分析 轻量化 
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