国家高技术研究发展计划(2006AA12A105)

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相关作者：胡明华徐肖豪王飞赵嶷飞张静更多>>
相关机构：南京航空航天大学中国民航大学中国民用航空局中国地质大学（北京）更多>>
相关期刊：《中国民航大学学报》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《计算机应用研究》《广西师范大学学报（自然科学版）》更多>>
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相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程理学交通运输工程更多>>
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机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究被引量：1
《航空计算技术》2012年第5期17-20,24,共5页樊宪标 田勇 万莉莉 
国家863计划重点课题项目资助(2006AA12A105);青年科技创新基金项目资助(NS2010178)
为实现地面等待程序中计划进场时隙的公平高效使用,先通过分析RBS、E-RBD等算法的不足,结合地面等待程序中天气许可时刻的不确定性理论,建立地面等待时隙分配的多目标公平效率折中模型,最后根据具体机场的实际容量水平和天气许可时刻的...
关键词：地面等待程序 时隙分配 公平性 效率性 
终端区空中交通管制运行品质综合评价被引量：28
《西南交通大学学报》2012年第2期341-347,共7页张建平 胡明华 刘卫东 
国家863计划资助项目(2006AA12A105);国家空管科研课题(GKG200702025);民航科技项目(MHRDZ200815)
为定量评价繁忙终端区空中交通管制运行品质,以成都终端区为研究对象,针对单跑道终端区,建立了包括管制业务量、安全性能、效率性能、工作负荷及交通拥挤度的管制运行品质定量评价指标体系.根据专家意见选取20个相对独立的指标,给出了...
关键词：终端区 空中交通管制 运行品质 综合评价 主成分分析法 K-均值聚类分析 
确定性空域容量约束下的区域流量管理优化模型被引量：5
《西南交通大学学报》2012年第2期348-354,共7页张颖 谢华 胡明华 
国家863计划资助项目(2006AA12A105)
为解决区域内空中交通拥挤问题,以最小化总权重延误和最小化区域外权重延误为优化目标,通过决策偏好参数关联两个优化目标,在确定性扇区容量约束的基础上,增加了流量尾随间隔限制约束和扇区最大允许延误时间约束,构建了满足区域性流量...
关键词：区域流量管理 数学规划模型 确定性空域容量 尾随间隔 时间计量 
改进动态密度模型在扇区容量评估的应用被引量：2
《广西师范大学学报（自然科学版）》2012年第2期7-11,共5页陈凯 房成法 王飞 
国家863计划资助项目(2006AA12A105);民航科研启动基金资助项目(2011QD01X)
针对我国空域容量评估的迫切需求,明晰了扇区容量的概念与评估关键,在深入分析空域动态密度的基础上,对管制意图参量进行分析,建立起改进的动态密度评估模型,并给出基于该模型评估扇区容量的方法。最后,通过原模型与改进模型评估扇区容...
关键词：空中交通 容量 扇区容量 动态密度 
空管运行效率评估指标体系研究被引量：17
《交通信息与安全》2012年第2期99-102,共4页罗冠中 胡明华 张启钱 
国家863计划资助项目(批准号:2006AA12A105)资助
空管运行效率是衡量一个区域空管系统总体运行状态的综合指标,它受到很多与空管系统有关因素的影响。基于人机环系统工程理论,结合空管运行实际情况,充分分析空管运行效率的影响因素,建立空管运行效率评估的原则、标准和指标体系。
关键词：空管 运行效率 评估指标体系 
基于需求导向型电子技术应用设计课程改革研究被引量：4
《实验技术与管理》2011年第9期106-109,共4页孟凡宇 
国家"863计划"课题(2006AA12A105);国家自然科学基金(60972006);中国民航大学校内科研项目(2011kyE08)
针对高校创新型和应用型技术人才匮乏,基于市场需求,指出高等教育的电子技术培养方向应逐步向独立存在的市场主体转化,并在市场需求机制的作用下培养创新型和应用型人才,积极有力地参与市场竞争与挑战。
关键词：电子技术应用设计课程改革 需求导向型 市场需求 
多目标流量管理优化模型及算法研究被引量：4
《系统工程学报》2011年第4期442-450,共9页田文 胡明华 
国家863计划重点课题资助项目(2006AA12A105)
针对日益增长的空中交通需求所带来的严重航班延误现象,采用单目标难以解决离场时隙、飞行路径和管制员工作强度分配等问题,提取了造成空域拥挤和航班延误的要素,综合考虑离场时隙飞,行路径和管制员工作强度等目标,建立了多目标、非线...
关键词：流量管理 空域拥挤 多目标遗传算法 时空规划 管制员工作负荷 
空域拥挤风险管理时间决策模型与方法被引量：12
《南京航空航天大学学报》2011年第4期566-571,共6页田文 胡明华 
国家高技术研究发展计划重点("八六三"计划)(2006AA12A105)资助项目
针对目前日益严重的空域拥挤现象,缺乏有效的空域拥挤风险管理机制,造成拥挤难以应对等问题,建立了空域拥挤风险预测模型、空域拥挤风险解决模型和风险损失成本模型。采用风险预测模型和解决模型预测可能产生空域拥挤的时段、提出不同...
关键词：空中交通管理 空中交通流量管理 空域拥挤 风险管理 
空域资源优化配置及调整策略研究被引量：13
《中国民航大学学报》2011年第2期1-4,共4页黑妍茹 胡明华 
国家863高技术计划项目(2006AA12A105)
近年来,不断增长的空中交通需求以及有限的空域资源之间的矛盾日益突出,尤其是在飞行量密集的多机场地区。在研究如空域灵活使用等国外空域管理方面的经典理论,以及已在实践应用层面取得的成果和经验的基础上,结合中国空域自身的条件及...
关键词：空域管理 空域灵活使用 军民航协调机制 空域资源 
空域扇区概率交通需求预测模型被引量：11
《西南交通大学学报》2011年第2期340-346,共7页田文 胡明华 
国家863计划资助项目(2006AA12A105)
为预测空域扇区在未来一定时段内的交通需求及其变化规律,基于简化的空域运行网络结构,从不确定性角度分析了航空器飞行时间对空域扇区交通需求预测的影响,针对航空器进入、离开扇区和在扇区内飞行过程的随机性,给出了相应概率分布函数...
关键词：空中交通管理 扇区流量预测 交通需求预测 概率分布函数 不确定性 
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