云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 国家教育部博士点基金(20120191110047)

国家教育部博士点基金(20120191110047): 作品数：11被引量：75H指数：6; 导出分析报告; 相关作者：孙棣华周桐余楚中刘卫宁唐毅更多>>; 相关机构：重庆大学重庆工程职业技术学院更多>>; 相关期刊：《计算机仿真》《Chinese Physics B》《计算机应用研究》《小型微型计算机系统》更多>>; 相关主题：短时交通流量预测高速公路交通流跟驰模型时间序列更多>>; 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学核科学技术更多>>

驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究被引量：2: 《物理学报》2015年第15期339-345,共7页孙棣华康义容李华民; 教育部博士点基金项目(批准号:20120191110047);中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:106112014CDJZR178801)资助的课题~~; 考虑实际交通中驾驶员预估效应对车辆跟驰行为的影响,提出了一个改进跟驰模型.采用线性稳定性理论获得了该模型的线性稳定性判据.运用数值仿真的方法,系统研究了驾驶员预估效应下车流的整体平均能耗和单车能耗的演化机理.研究结果表明,...; 关键词：驾驶员预估效应能量耗散稳定性分析跟驰模型

分车型的高速公路短时交通流量预测方法研究被引量：15: 《计算机应用研究》2015年第7期1996-1999,共4页周桐杨智勇孙棣华魏方强; 中国工程院重点咨询项目(2012-ZX-22);重庆市自然科学基金重点资助项目(cstc2012jj B40002);国家教育部博士点基金资助项目(20120191110047);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1403208;KJ1403209); 针对混合交通流中车辆类型的不确定性和随机性,导致了直接对总车流量进行预测时难以获得较高的预测精度问题,提出一种分车型的流量预测方法。依据各种车型的车流量变化规律不同的特点,选用改进的时间序列算法对大型车和拖挂车的流量进...; 关键词：交通流短时预测分车型时间序列二次指数平滑

基于安全间距的拥堵反馈控制跟驰模型与仿真: 《计算机仿真》2015年第3期192-196,共5页周桐李雨宣杨智勇孙棣华; 中国工程院重点咨询项目(2012-ZX-22);教育部博士点基金项目(20120191110047);重庆市自然科学基金重点项目(2012jj B40002);重庆市科委工程中心研究计划项目(2011pt-gc30005);重庆市科技攻关重点项目(2012gg-yyjs B30001;2011AB2052);重庆工程职业技术学院院级科研项目(KJA201402); 为了有效地缓解交通拥堵,考虑安全间距效应对车流演化特性的影响,提出一种新的交通拥堵反馈控制跟驰模型。运用反馈控制理论,给出了头车速度发生变化时,系统保持稳定的条件。数值仿真结果表明:安全间距效应能有效地抑制随机扰动在车流...; 关键词：交通流交通拥堵跟驰模型拥堵控制

改进时间序列模型在高速公路短时交通流量预测中的应用被引量：21: 《计算机应用研究》2015年第1期146-149,共4页唐毅刘卫宁孙棣华魏方强余楚中; 国家交通运输部科技资助项目(2011318221230);中国工程院重点咨询项目(2012-xz-22);国家教育部博士点基金资助项目(20120191110047); 为了提高短时交通流预测精度,针对传统时间序列模型在进行交通流量预测时存在无法动态调整模型参数、样本量过大导致序列的平稳性减弱、建模过程复杂等不足,从样本序列的动态选取及模型识别两方面进行优化,提出了一种改进的时间序列模...; 关键词：交通工程交通流量预测时间序列样本序列动态建模参数调整

A new coupled map car-following model considering drivers' steady desired speed被引量：6: 《Chinese Physics B》2014年第5期41-45,共5页周桐孙棣华李华民刘卫宁; Project supported by the Major Consulting Project of Chinese Academy of Engineering(Grant No.2012-ZX-22);the National Natural Science Foundation of China(Grant No.71201178);the Natural Science Foundation of Chongqing City,China(Grant No.cstc2012jjB40002);the Research Fund for the Doctoral Program of Higher Education of China(Grant No.20120191110047);the Engineering Center Research Program of Chongqing City,China(Grant No.cstc2011pt-gc30005);the Key Technology R&D Project of Chongqing City,China(Grant Nos.cstc2011AB2052 and cstc2012gg-yyjsB30001); Based on the pioneering work of Konishi et al., in consideration of the influence of drivers＇ steady desired speed ef/ect on the traffic flow, we develop a new coupled map car-following model in the real world. By us...; 关键词：traffic flow traffic congestion coupled map car-following model steady desired speed effect

一种基于膜计算的改进人工鱼群算法被引量：7: 《小型微型计算机系统》2014年第5期1142-1146,共5页廖孝勇李尚键孙棣华何伟余楚中; 国家自然科学基金计划项目(61203135)资助;教育部博士点基金项目(20120191110047)资助;重庆市自然科学基金重点项目(2012JJB40002)资助;重庆市科委工程中心研究计项目(2011pt-gc30005)资助; 针对人工鱼群算法运算速度慢,收敛精度低,易陷入局部最优等问题,基于膜计算思想,通过引入差异因子,提出一种改进的自适应人工鱼群算法.算法采用膜计算的层次结构和交流规则,以保持鱼群的多样性,并克服其易陷入局部最优的缺陷.此外通过...; 关键词：人工鱼群算法膜计算差异因子自适应

露天场景下高速公路违章停车视频检测算法被引量：5: 《计算机测量与控制》2014年第2期489-492,共4页赵敏张波唐毅孙棣华陈金玉; 中国工程院重点咨询项目(2012-ZX-22);教育部博士点基金项目(20120191110047);重庆市自然科学基金重点项目(2012JJB40002);重庆市科委工程中心研究计划项目(2011pt-gc30005);重庆市科技攻关重点项目(2011AB2052); 针对现有的停车检测算法存在不能很好地适应露天场景环境变化以及误检率过高的问题,设计了一种新的违章停车视频检测算法;利用自适应混合高斯模型实现场景背景提取与更新,获得可能的运动前景目标,通过基于像素时间序列特征的稳态分析法...; 关键词：露天场景自适应混合高斯模型时间序列法对象区域特征

基于视频检测技术的隧道停车检测与识别算法被引量：4: 《计算机测量与控制》2013年第12期3193-3196,3200,共5页孙棣华陈虹颖赵敏; 中国工程院重点咨询项目(2012-ZX-22);教育部博士点基金项目(20120191110047);重庆市自然科学基金重点项目(2012JJB40002);重庆市科委工程中心研究计划项目(2011pt-gc30005);重庆市科技攻关重点项目(2011AB2052); 针对现有视频停车检测算法多采用背景逐渐更新的方式,不能较好适应于存在照明突变和渐变的高速公路隧道交通场景的问题,设计了一种能有效抑制隧道光照变化的隧道停车检测与识别算法;首先针对光线变化等因素对隧道背景的影响,采用非参数...; 关键词：停车检测与识别非参数核密度模型背景更新静止目标提取车辆识别

高速公路短时交通流量预测的改进非参数回归算法被引量：6: 《公路交通科技》2013年第11期112-118,共7页孙棣华李超廖孝勇; 中国工程院重点咨询项目(2012-xz-22);教育部博士点基金项目(20120191110047);重庆市科技攻关项目(cstc2012gg yyjsB30001); 针对非参数回归短时交通流量预测算法的状态向量选取问题,基于高速公路交通流量在空间上演变趋势明显的特点,提出交通流量预测的改进非参数回归算法。引入各上游断面车流到达当前断面的行程时间作为状态向量选取的依据,并根据各上游断...; 关键词：交通工程短时交通流量预测非参数回归算法状态向量行程时间相似机制

考虑最邻近前车综合信息的反馈控制跟驰模型被引量：6: 《物理学报》2013年第17期73-79,共7页孙棣华周桐刘卫宁郑林江; 中国工程院重点咨询项目(批准号:2012-ZX-22);重庆市自然科学基金重点项目(批准号:cstc2012jjB40002);教育部博士点基金项目(批准号:20120191110047);重庆市科委工程中心研究计划项目(批准号:2011pt-gc30005);重庆市科技攻关重点项目(批准号:2011AB2052;2012gg-yyjsB30001)资助的课题~~; 拥堵控制中,通过车辆运行状态感知与控制的交互融合,实现对车辆有效控制的过程,具有信息物理融合系统的典型特征.本文基于Konishi等的研究工作,从交通信息系统与交通物理系统融合的角度,进一步考虑优化速度差和安全间距对车流的影响,在...; 关键词：交通流交通拥堵控制耦合映射跟驰模型信息物理融合系统

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