安徽省长三角科技联合攻关项目(1101c060305900000)

作品数：5被引量：56H指数：2
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OSEK车载网络管理机制实时性分析与改进
《汽车科技》2013年第5期6-9,共4页侯亮 
国家自然科学基金(61202096);安徽省自然科学基金(1208085QF118);安徽省长三角联合科技攻关项目(1101c060305900000);安徽省省级高等学校自然科学研究项目(KJ2012A226)
OSEK网络管理(NM)机制保障了汽车网络安全可靠的运行,同时也降低了有关网络实时性,如何引入OSEK NM机制并提高汽车网络的实时性至关重要。从提高汽车网络实时性出发,通过分析有关网络的实时性,改进OSEK NM中节点加入退出机制,并通过软...
关键词：OSEK NM 实时性 逻辑环 
基于FPGA的汽车CAN网络实时管理系统设计被引量：38
《电子测量与仪器学报》2013年第8期721-728,共8页王跃飞 侯亮 刘菲 
国家自然科学基金(61202096);安徽省自然科学基金(1208085QF118);安徽省长三角联合科技攻关项目(1101c060305900000);安徽省省级高等学校自然科学研究(KJ2012A226)项目
OSEK网络管理(NM)系统是保证汽车网络安全运行的重要机制。针对高端汽车CAN控制系统,利用高速并行处理及逻辑资源丰富的FPGA技术构建精简的OSEK NM系统。将FPGA内部分为NM协议栈和CAN控制器两部分,以仿顺序硬件设计方法设计报文处理流程...
关键词：FPGA 节点状态 CAN OSEKNM 仿顺序设计 
汽车FlexRay总线动态段时长及消息窗口优化被引量：2
《汽车科技》2012年第5期50-54,共5页王涛 
国家电子信息产业发展基金([2010]301);安徽省自然科学基金(1208085QF118);安徽省长三角联合科技攻关项目(1101c060305900000);安徽省省级高等学校自然科学研究项目(KJ2012A226)
为解决FlexRay网络利用率的问题,对FlexRay动态段进行了研究。在基于最小时间片的FlexRay动态段研究的基础上,进行系统建模,对动态段时长进行优化配置,并提出以最大网络利用率为基础的动态消息调度算法。以CANoe为仿真平台对优化方法进...
关键词：FLEXRAY 动态段时长 消息调度 CANOE 
CAN网络周期任务与偶发任务混合调度的研究被引量：1
《汽车工程》2012年第7期653-656,共4页张建军 王跃飞 张本宏 张利 李县军 
国家电子信息产业发展基金项目[2010]301;广东省教育部产学研结合项目(N2008B090500226);安徽省长三角联合科技攻关项目(1101c060305900000)资助
针对最早截止期优先(EDF)调度在CAN网络应用中存在的问题,研究了硬实时周期任务与偶发任务的混合调度。运用"调度"与"逆调度"概念,分析了使用EDF调度时从硬实时周期任务最大可挪用时间,提出一种基于最大可挪用时间的不可抢占EDF调度算...
关键词：最早截止期优先调度 混合调度 逆调度 最大可挪用时间 
基于总线占用率的FlexRay消息时隙分配方法研究被引量：16
《中国机械工程》2012年第6期699-702,720,共5页张利 张本宏 王跃飞 刁新超 刘征宇 
国家自然科学基金资助项目(60873003);国家电子信息产业发展基金资助项目([2010]301);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(200803591025);安徽省长三角联合科技攻关项目(1101c060305900000);合肥工业大学博士专项科研基金资助项目(GDBJ2010-008)
消息时隙分配问题是FlexRay汽车网络设计的关键问题之一。在分析FlexRay消息帧格式和消息物理层传输规则的基础上,推导出了FlexRay消息传输时间片长度和总线占用率计算公式,给出了影响总线占用率的主要因素;以最小总线占用率为目标,提...
关键词：FLEXRAY总线 总线占用率 时隙分配 消息帧 
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