交通部西部交通建设科技项目(200431800006)

作品数：9被引量：34H指数：4
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相关期刊：《勘察科学技术》《公路工程》《交通运输工程学报》《水土保持通报》更多>>
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倾滑断层对公路的致灾机理分析被引量：4
《安全与环境学报》2009年第3期126-131,共6页邓龙胜 范文 彭建兵 闫芙蓉 熊炜 
国家自然科学基金项目(40534021);西部交通建设科技项目(200431800006)
在有限元分析的基础上,对正断层和逆断层环境下公路的致灾机理进行了研究。结果表明,断层的活动将引起公路结构的弯曲变形,使公路处于拉、压、剪的受力状态。共中,正断层活动引起公路弯曲变形的范围主要为上盘距裂缝70 m至下盘距裂缝30...
关键词：地质工程 倾滑断层 破坏模式 载荷-结构法 弹性地基梁 
地震作用下加筋土路基力学行为的弹塑性分析被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第4期483-487,共5页袁捷 曾四平 祝云琪 凌建明 
交通部西部交通建设科技资助项目(200431800006)
就地震作用下加筋土路基的力学行为进行了分析.计算时土体选用能考虑动载作用下土体中孔隙水压力的变化等因素影响Finn弹塑性动本构模型,土体与筋材的相互作用通过筋土界面模型进行模拟,采用Biot动力固结理论描述土体在流体与动力相互...
关键词：加筋土路基 地震 动力本构模型 动力固结 
柔性路面加筋效果的影响因素分析被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第4期498-502,共5页王仕传 凌建明 黄琴龙 
交通部西部交通建设科技资助项目(200431800006)
在交通荷载的反复作用下,粒料基层柔性路面会产生过量的塑性累积变形.将土工格栅置于基层和路基间,通过接触面摩阻力对基层施加侧向约束,抑制基层塑性变形发展,改善路基表面的应力分布.应用有限单元法探讨筋材拉伸模量、筋土界面摩擦系...
关键词：土工格栅 拉伸模量 摩擦系数 接触面剪切特性 基层应变分布 
考虑流固相互作用的加筋土路基力学行为研究被引量：4
《公路工程》2007年第6期14-18,共5页曾四平 凌建明 黄琴龙 阙云 王仕传 
西部交通建设科技项目(200431800006)
分析了在考虑土体中流体与土体相互作用情况下加筋土路基的力学行为,先利用Biot固结理论说明了土体中流体与土体相互作用的机理,再通过数值计算比较在考虑流固相互作用及不考虑流固相互作用两种情况下,路基的侧向位移、沉降、土体中应...
关键词：加筋土路基 固结 有限差分法 流固耦合 
流固耦合对加筋土边坡力学行为影响的弹塑性分析
《水土保持通报》2007年第3期24-26,35,共4页曾四平 凌建明 祝云琪 
交通部西部交通建设科技项目"加筋土边坡力学行为与设计方法研究"(200431800006)
分析了在考虑地基土体中流体与固体耦合作用情况下加筋土边坡的力学行为,采用Biot固结理论说明了土体中流体与土体耦合作用的机理。通过数值计算比较了在考虑地基土体中流固耦合作用及不考虑流固耦合作用2种情况下,土体的侧向位移、沉...
关键词：加筋土边坡 有限差分法 流固耦合 
土工合成材料在国外路基加筋中的应用研究被引量：1
《西部交通科技》2007年第4期5-8,13,共5页王仕传 凌建明 
交通部西部交通建设科技项目资助课题(200431800006)
文章总结回顾国外土工合成材料加筋路基力学机理、试验研究及设计方法研究现状,通过对现有路基加筋设计方法进行比较,指出现有土工合成材料加筋设计方法的不足,并就今后需进一步研究的领域提出建议。
关键词：道路工程 加筋路基 试验研究 设计方法 土工合成材料 数值模拟 
加筋土路堤整体稳定的可靠指标分析被引量：4
《勘察科学技术》2007年第2期7-10,共4页凌建明 阙云 黄琴龙 王仕传 
交通部西部交通建设科技项目"加筋土路基力学行为与设计方法的研究(200431800006)。"
利用可靠度理论,结合工程实例,对加筋土路堤整体稳定可靠指标进行分析。认为设计参数均值与变异性对加筋土路堤整体稳定都有不同程度的影响;当设计参数数量有限而无法准确确定其所服从的概率模型时,建议假定填土的重度服从极I型分布,而...
关键词：加筋土路堤 整体稳定 可靠指标 蒙特卡罗法 
动载作用下加筋土路基的计算模型研究被引量：2
《中南公路工程》2007年第2期1-4,18,共5页凌建明 曾四平 黄琴龙 阙云 王仕传 
交通部西部交通建设科技项目(200431800006)
在前人工作的基础之上提出了一个新的动力荷载作用下加筋土路基的计算模型,该模型的土体采用动载作用下基于SMP(Spatial mobilized Plane)破坏准则的弹塑性动本构关系进行模拟,加筋材料的本构模型采用非线性多项式进行描述,筋土的相互...
关键词：加筋土 动本构模型 双弹簧界面模型 计算模型 
加筋土路堤内部稳定的可靠指标分析被引量：13
《交通运输工程学报》2006年第3期37-41,共5页阙云 凌建明 曾四平 
国家西部交通建设科技项目(200431800006)
为了完善加筋土路堤可靠性设计方法,运用蒙特卡罗法对设计参数随机变量与加筋土路堤内部稳定可靠指标的关系进行分析。通过数值计算发现,密度越小,粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度和筋土似摩擦系数越大,加筋土路堤内部稳定性越好,加筋...
关键词：路基工程 加筋土路堤 内部稳定性 可靠指标 蒙特卡罗法 
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