国家自然科学基金(10172033)

作品数：5被引量：41H指数：4
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使用人体颈部有限元模型研究汽车后碰撞中的颈部损伤被引量：2
《汽车工程》2007年第6期457-461,共5页杨济匡 肖志 万鑫铭 
国家自然科学基金项目(10172033)资助
在50百分位HYBRIDⅢ模型的基础上引入了HBM-neck人体颈部有限元模型,建立了后碰撞的有限元仿真模型,研究了后碰撞中人体颈部的动力学响应过程和座椅特性对颈部损伤的影响。结果表明,HBM-neck人体颈部模型可以很好地预测后碰撞中颈部的...
关键词：后碰撞 颈部损伤 座椅 有限元 
汽车低速追尾碰撞中乘员动力学响应和颈部损伤的仿真研究被引量：18
《中国机械工程》2007年第10期1239-1243,共5页肖志 杨济匡 
国家自然科学基金资助项目(10172033)
利用MADYMO仿真分析软件建立了包括BioRIDII假人、座椅和安全带在内的追尾碰撞模型,研究了在追尾碰撞中,座椅特性和乘员位置对乘员动力学响应和颈部损伤的影响。仿真分析结果表明,头枕位置、靠背刚度、靠背倾角调节器特性和乘员乘坐姿...
关键词：追尾碰撞 颈部损伤 汽车座椅 仿真 
基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究被引量：9
《汽车工程》2005年第6期682-686,共5页万鑫铭 杨济匡 
国家自然科学基金项目(10172033)资助。
基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基...
关键词：安全气囊 离位乘员 折叠方式 虚拟试验 
气囊折叠方式对展开作用力影响的仿真被引量：8
《机械工程学报》2005年第12期162-166,共5页万鑫铭 杨济匡 沈斌 
国家自然科学基金资助项目(10172033)。
建立了对称折叠、卷式折叠和环向折叠等折叠方式的气囊模型。基于气囊试验、碰块试验和转向盘试验等 虚拟试验分析了各气囊折叠方式对应的气囊压力和相应的接触物体的动力学参数。结果表明气囊展开过程经历了 两个明显的阶段,即0～20 m...
关键词：安全气囊 气囊展开 气囊折叠 计算机仿真 
数字滤波技术在汽车碰撞试验中的应用研究被引量：5
《湖南大学学报（自然科学版）》2005年第2期13-16,共4页白中浩 曹立波 乐中耀 
国家自然科学基金资助项目(10172033)
为了使开发的汽车碰撞试验系统的数据处理结果满足CMVDR294法规要求,研究了汽车碰撞试验数据处理过程中的关键技术.根据汽车碰撞试验的具体要求改进了数字滤波器的设计过程,并应用Matlab进行了不同频率的幅频特性仿真分析,提出了一种能...
关键词：数字滤波 汽车碰撞试验 数据处理 幅频特性 
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