北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012)

作品数：5被引量：17H指数：2
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相关机构：西南交通大学北京交通大学西华大学更多>>
相关期刊：《中国铁路》《交通运输工程与信息学报》《铁道学报》《铁道运输与经济》更多>>
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分组列车换挂站节省时间参数研究被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2014年第3期43-46,共4页陈崇双 薛锋 唐家银 李勇 
国家自然科学基金(61203175);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012);教育部人文社会科学研究青年基金(11YJCZH154);铁道部科技研究开发计划专项课题(2013J006-B);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014BR039;2682013CX068)
技术站节省时间参数是货物列车编组计划优化的重要参数,既有研究主要都集中于单组列车,研究分组情形具有理论价值和现实意义。根据分组列车相对不同单组列车方案在途中换挂站的消耗分析,论文分别给出了相应的节省时间参数。节省时间参...
关键词：编组计划 分组列车 节省时间参数 
基于编组去向的车流组织任务重构被引量：1
《中国铁路》2014年第9期34-37,共4页陈崇双 唐家银 薛锋 
国家自然科学基金项目(61203175);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金项目(RCS2011K012);教育部人文社会科学研究青年基金项目(11YJCZH154);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J006-B);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682013CX037;2682014BR039)
编组去向是车流组织过程中的一个重要概念,其本质特征是充当车流集结的基本单元,通过梳理车流、规范列流,实现车流向列流转变。通过对编组去向的角色分析,实现了车流向列流的转变,并对车流组织任务重构进行举例分析,为编组方案优化建模...
关键词：车流组织 编组去向 分组列车 任务重构 
树枝形专用线直达车流取送车模型及算法被引量：12
《铁道学报》2014年第6期1-8,共8页张文晰 陈崇双 薛锋 牟峰 
国家自然科学基金(61203175);教育部人文社会科学研究青年基金(11YJCZH154);铁道部科技研究开发计划(2013J006-B);中央高校基本科研业务费专项资金(2682014BR039);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012);西华大学汽车测控与安全重点实验室开放研究基金(SZJJ2011-030)
合理安排取送车顺序对提高机车劳动效率和加速车辆周转具有重要意义。针对树枝形专用线的直达车流取送问题,以车辆在装卸区总停留时间最小为目标函数,满足取送顺序间的逻辑关联约束,建立数学模型。结合后出线者先送、先完工者先取两条...
关键词：路企直通列车 取送车 树枝形专用线 直达车流 分支定界 
分组列车组织特征系统分析被引量：3
《铁道运输与经济》2014年第4期10-14,共5页陈崇双 薛锋 唐家银 
国家自然科学基金(61203175);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012);教育部人文社会科学研究青年基金(11YJCZH154);铁道部科技研究开发计划专项课题(2013J006-B);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX058;SWJTU12ZT14;2682013CX037);西南交通大学博士研究生创新基金
针对分组列车的基本组织技术特征,对分组列车的技术作业特点、技术作业流程及货车构成进行分析。在阐述分组列车优劣势的基础上,提出分组列车车流条件、编成站设备条件、换挂站的设备条件、组织要求、技术要求等组织条件,探讨分组列车...
关键词：车流组织 分组列车 组织特征 
分组列车固定车组重量优化模型研究被引量：2
《铁道学报》2013年第10期9-17,共9页陈崇双 唐家银 薛锋 
国家自然科学基金(61203175);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012);铁道部科技研究开发计划专项课题(2013J006-B);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX058;SWJTU12ZT14;2682013CX037);西南交通大学博士研究生创新基金
车组重量参数是编制分组列车编组计划的重要参数之一,其选择属于分组列车组织条件研究的内容。以基本组和补轴组两个去向的最佳车组重量为决策变量,考虑满轴约束,分别以编成站平均每列车的集结耗费和集结占用时间最小为目标函数,建立整...
关键词：车流组织 分组列车 组织条件 固定车组重量 数值计算 
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