重庆市软科学计划项目(CSTC2011CX-RKXB0023)

作品数：8被引量：16H指数：2
导出分析报告
相关作者：刘伟肖文彬王奥博林颖欧阳磊更多>>
相关机构：重庆交通大学武汉理工大学同济大学更多>>
相关期刊：《信息与控制》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《中国科技论文》《交通运输系统工程与信息》更多>>
相关主题：交通工程流线信号交叉口动态控制城市道路更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于多网络体系分析的城市交通系统脆弱性研究被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2015年第6期1140-1143,共4页刘伟 王奥博 
重庆市科委软科学重点项目资助(批准号:CSTC2011CX-RKXB0023)
在受到异常影响时,城市交通系统脆弱性受到包含道路网络、交通需求网络及交通管理措施网络等多层相互依存网络共同作用的影响.为进一步研究交通系统脆弱性,针对交通系统中存在的相互依存网络进行分析并归类,将其抽象化为星形网络体系耦...
关键词：交通工程 交通系统脆弱性 多网络体系 级联失效 
信号交叉口流线实时消散的动态逻辑组合控制被引量：2
《信息与控制》2015年第6期745-752,共8页刘伟 肖文彬 
重庆市科委软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
在信号控制交叉口交通流线部分非饱和且车流到达波动较大情况下,定时或定相位感应控制不能最大化利用相位的绿灯时间.为实现信号控制与交通流线到达的波动性相适应,尽量减少周期绿灯损失,提高交叉口通行能力,提出交叉口流线动态组合控制...
关键词：交叉口信号控制 实时消散模型 逻辑组合 相容流线 逻辑值 
交叉口流线动态控制的优化配时模型研究被引量：1
《公路交通科技》2015年第4期124-129,142,共7页刘伟 肖文彬 高显鹏 
重庆市科委软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位。在确定周期相位组合的情况下,考虑...
关键词：交通工程 动态控制 动态延误分析法 优化配时模型 相容流线 动态组合 
信号交叉口控制相位的流线动态优化组合方法被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期68-75,共8页刘伟 肖文彬 王奥博 
重庆市科委软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
在现有城市交叉口单点定时及感应信号控制方式中,相位交通流线不能动态组合,在交叉口各流向车辆到达波动较大的情况下,部分流向将产生绿灯损失.为了减少车流到达波动较大交叉口的通行时间损失,提出一种新的相位流线动态组合控制策略.通...
关键词：交通工程 交叉口动态控制 交通流线相容性 流线动态组合 相位绿灯损失 
占道施工影响区车流均衡诱导模型的建立与应用被引量：2
《中国科技论文》2015年第1期46-50,共5页刘伟 高显鹏 肖文彬 
重庆市科委软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
根据占道施工影响区边界节点OD分布,采用虚拟路径简化交叉口流向,构建了节点间路径行程时间动态可靠度函数;并引入多元Logit概率分布模型,结合剩余通行能力敏感度,建立车流均衡诱导模型;采用该模型计算占道施工影响区路网中各路径的诱...
关键词：交通工程 占道施工 车流均衡诱导 行程时间可靠度 剩余通行能力 路径敏感度 
城市道路施工影响区交通逐层分流疏导研究被引量：6
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2014年第6期136-141,共6页刘伟 王立亮 林颖 欧阳磊 
重庆市软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
根据施工区域外围节点OD交通量,采用容量约束分配法,计算施工占道后周边道路的交通量,参照交通影响程度划分的阈值,确定施工占道对周边道路交通影响的程度及范围。在施工交通影响区内,以现状交通量和道路条件为基础、路径的行程时间可...
关键词：交通工程 施工占道 交通影响 剩余承载容量 逐层分流 
超长轨道线路弹性票价对客流影响建模被引量：1
《都市快轨交通》2014年第2期65-69,共5页刘伟 张兴华 戴艳芬 陈坚 
重庆市软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
公交出行的费用和时间是公交方式选择的最重要决策变量。在城市超长轨道交通和地面公共汽车竞争的线路上,基于票价和时间阻抗的广义出行成本,建立高峰时段轨道交通弹性票价与客流量转移模型。针对超长轨道线路延伸段,运用该模型计算轨...
关键词：轨道交通 超长线路 弹性票价 客流转移 
基于改进容量模型的路网服务水平确定方法被引量：2
《公路交通科技》2013年第4期101-106,共6页郭佳宁 刘伟 张新 
重庆市软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
为了更简洁明了地评价城市路网服务水平,避免在传统评价方法中所需的繁杂过程,因此尝试对路网服务水平确定方法进行改进。引入基于路网服务水平的容量基本模型,进一步考虑时间和空间对资源的影响,以此为基础对容量模型进行改进。用改进...
关键词：交通工程 运行车速范围 容量计算模型 路网服务水平 路网状态评价 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部