交叉口信号控制

作品数：63被引量：294H指数：9
导出分析报告
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：蒋贤才姜传修伟杰李敏张海波更多>>
相关机构：华南理工大学长安大学同济大学哈尔滨工业大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技重大专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
低频轨迹数据驱动的交叉口信号控制参数估计
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第6期1081-1088,共8页易小迪 罗莹 谢柏洋 
文中基于低频和稀疏的GPS轨迹数据提出一种新的信号控制参数估计方法.基于车辆轨迹数据周期性聚合中存在的分布模式差异,提出一种投影累计密度曲线法估计信号周期,并基于蒙特卡罗模拟得到正确估计周期所需的最小样本量.在时距图中利用...
关键词：城市交通 累计密度曲线 GPS轨迹数据 蒙特卡洛模拟 信号配时参数估计 
交叉口左转交通组织策略综合评价
《中国储运》2024年第11期75-76,共2页刘凡 张晓晓 
在城市路网中,交叉口承载着不同方向车流的汇聚、集散,因此极易发生车辆的拥堵及安全事故。如何减少交叉口的车辆冲突保障行车安全,一直以来都是广大学者关注的重点[1]。Carter D等[2]发现在交通量较大的交叉口实行左转车流远引措施可...
关键词：交叉口信号控制 车辆平均延误 城市路网 层次分析法 左转车流 交叉口交通 车辆冲突 交通量 
融合注意力机制LSTM网络的城市交叉口信号控制
《重庆理工大学学报（自然科学）》2024年第4期196-203,共8页陈国梁 石晴 黄亚飞 曾昭汰 
贵州省基础研究计划项目(黔科合基础-ZK〔2023〕一般056);贵州大学引进人才科研项目(贵大人基合字〔2021〕56号);贵州大学现代制造技术教育部重点实验室开放基金项目(GZUAMT2021KF(13)号);贵州省创新人才团队项目(CXTD2022-009)。
随着国内机动车保有量的快速提升,城市道路交叉口场景在高密度车流情况下易导致长距离拥堵。为降低交叉口车流拥堵长度,深度强化学习逐渐应用于交叉口信号的控制。而现有交叉口信号控制策略存在对车流状态信息的权重特征欠考虑及时序特...
关键词：交叉口信号控制 深度强化学习 注意力机制 LSTM 通行效率 
新型混合交通流场景下交叉口信号控制和轨迹控制协同优化方法被引量：1
《交通信息与安全》2024年第1期76-83,123,共9页王方凯 杨晓光 江泽浩 刘聪健 
国家自然科学基金项目(52102377、52072264);道路与交通工程教育部重点实验室(同济大学)开放基金项目(K202201)资助。
针对人类驾驶车辆(human driven vehicle,HDV)和智能网联车辆(connected and autonomous vehicle,CAV)组成的新型混合交通流场景,现有的交叉口协同控制方法中,集中控制和单车控制分别对中央控制器的算力和车载计算单元的算力要求较高。...
关键词：交通控制 新型混合交通流 信号控制与轨迹优化 双层规划模型 
非机动车对交叉口信号控制的影响及其对策研究
《中国水运（下半月）》2023年第10期34-36,共3页潘振兴 
2021-2022年度上海市促进产业高质量发展专项(人工智能专题)项目《面向MaaS出行的核心算法集及典型场景应用示范》(2021-GZL-RGZN-01007)
在机动化交通的发展进程中,城市道路交叉口道路空间分配及信号控制体系始终以机动车交通为主导。然而受机非混行的影响,我国多个中小城市道路交叉口对于非机动车交通出行方式考虑不足,非机动交通出行空间受限,道路非机动车交通管理不健...
关键词：信号控制 机非冲突 交通仿真模拟 
基于深度强化学习的大型活动关键交叉口信号控制被引量：1
《科学技术与工程》2023年第22期9694-9701,共8页宋太龙 贺玉龙 刘钦 
国家重点研发计划(2017YFC0803903)。
大型活动举办时期,场馆周边路网的交通压力与日常交通运行状态存在差异,活动场馆周边关键交叉口的正常运行是保证大型活动顺利举办的重要因素之一,应采取动态的管控方式以达到提高关键交叉口通行效率、满足参与大型活动出行者交通需求...
关键词：大型活动 关键交叉口 强化学习 信号控制 
基于时空不均匀的交叉口信号控制自主优化
《黑龙江交通科技》2022年第11期144-146,共3页吴寅 蔡铭 黄玮 
自主式交通复杂系统体系架构研究,国家重点研发计划项目(2020YFB1600400)。
针对交叉口信号控制自主化程度不足的问题,基于交通流的时空不均匀特性,分别在时间维度引入双环相位方案和在空间维度设置左转待行区,以有效绿灯时间和信号周期为变量,构建以交叉口平均延误最小和通行能力最大为目标的信控自主优化模型...
关键词：信控自主优化 左转待行区 双环相位 差分进化算法 
基于可能度的交叉口信号控制区间优化模型
《华南理工大学学报（自然科学版）》2022年第10期29-40,共12页陈小红 胡芳 
国家自然科学基金资助项目(71761002,71761001,71861001);中国博士后科学基金资助项目(2015M572417);广西大学科学基金资助项目(XBZ130282)。
为了满足城市道路不确定性交通需求,提高不确定环境下交通信号控制方案的可靠性,针对交通信号控制配时参数优化问题,结合区间优化理论提出了交叉口信号配时参数区间优化模型。首先,采用5 min采集标段确定高峰期交通量区间,并以此交通量...
关键词：城市交通 交通信号控制 交通量区间 非线性区间优化 区间可能度 交叉口服务水平 
城市道路交叉口信号控制评价指标主成分动态特性分析被引量：1
《电子技术与软件工程》2022年第18期186-189,共4页张俊 石巍 
本文选取了信号周期流量、区域内排队车辆数、饱和度和平均车头时距等四项主要信号控制交叉口交通运行状况评价指标建立评价体系,分析四项交通评价指标间的相关性。提取了评价指标体系的主要成分,分析主成分随时间分布特征,采集某市两...
关键词：智能交通 信号控制 主成分分析 评价指标 
基于竞争循环双Q网络的自适应交通信号控制被引量：8
《中国公路学报》2022年第8期267-277,共11页陆丽萍 程垦 褚端峰 吴超仲 邱雨洁 
国家重点研发计划项目(2021YFB2501104)。
为了更加有效且可靠地自适应协调交通流量,以减少车辆的停车等待时间为目标,提出了3DRQN(Dueling Double Deep Recurrent Q Network)算法对交通信号进行控制。算法基于深度Q网络,利用竞争架构、双Q网络和目标网络提高算法的学习性能;引...
关键词：交通工程 交叉口信号控制 深度强化学习 深度Q网络 
全选清除导出
共7页<1234567>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部