山东省自然科学基金(ZR2009FM040)

作品数：3被引量：18H指数：2
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全可变气门机构中的液压压力波动现象被引量：7
《内燃机学报》2011年第5期455-460,共6页谢宗法 秦磊 王志明 刘永田 陈俭 
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10072);山东省自然科学基金资助项目(ZR2009FM040)
液压压力波动决定了全可变液压气门机构的最高允许转速.当发动机转速达到或超过该最高允许转速时,液压系统内压力波动将加剧,最低压力波谷值将会达到或低于低压系统的压力值.在此情况下,液压油将不能及时得到排泄,气门运动规律已失去有...
关键词：全可变气门机构 液压压力波动 压力测量 最高允许转速 
基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能被引量：1
《汽车安全与节能学报》2011年第3期257-262,共6页谢宗法 秦磊 刘永田 王志明 
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF10072);山东省自然科学基金项目(ZR2009FM040)
全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨...
关键词：无节气门汽油机 全可变气门机构(FVVS) 试验 气门升程 充量系数 
全可变液压气门机构的气门运动特性被引量：12
《内燃机学报》2011年第2期169-174,共6页谢宗法 王岩 王志明 马希利 顾珂韬 常英杰 刘力 
山东省自然科学基金资助项目(ZR2009FM040);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10072)
通过对全可变液压气门机构的气门升程和液压压力的试验测量,研究了全可变液压气门机构的气门运动特性.采用流通面积随气门升程可变的节流孔控制气门落座速度,分析了节流孔形状、最小节流面积和节流面积变化率等对气门落座过程的影响;采...
关键词：全可变气门机构 气门升程 试验测量 气门落座速度 
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