交通部西部交通建设科技项目(200831800098)

作品数：19被引量：570H指数：11
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相关机构：西南交通大学四川省交通厅公路规划勘察设计研究院重庆交通大学同济大学更多>>
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四川山区公路路基水毁特征及恢复重建措施被引量：5
《四川建筑》2020年第5期119-122,共4页汪晓锋 向波 何云勇 谭義 
西部交通建设科技项目(项目编号:200831800098);四川省交通运输科技项目(项目编号:2016B2-2)。
为了将洪水作用下公路交通基础设施损失降低到最小程度,文章对公路路基水毁的主要特征和恢复重建措施进行了研究。根据路基水毁的表现形式,获取了路基水毁特征及主要类型;提出了路基水毁快速调查和评估方法,建立了路基水毁评价分级标准...
关键词：公路路基 水毁类型 评估方案 恢复重建措施 
罕遇地震隧道动力学洞口段二衬防垮塌抗震配筋技术被引量：1
《振动与冲击》2014年第24期205-210,共6页崔光耀 赵瑞华 刘维东 王明年 林国进 
国家自然科学基金(51408008);西部交通建设科技项目(200831800026);西部交通建设科技项目(200831800098);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU10XS05)
为改变隧道洞口段抗震"大震偏弱"的现状,引入了二衬防垮塌单层配筋抗震技术,与传统的双层配筋抗震技术相配合,共同进行隧道动力学洞口段的抗震设防设计。根据公路和铁路隧道现行抗震规范规定,提出了隧道动力学洞口段二衬防垮塌抗震配筋...
关键词：罕遇地震 动力学洞口段 防垮塌 单层配筋 双层配筋 
基于转动刚体模型的钢筋混凝土挡块抗震强度预测被引量：16
《工程力学》2014年第10期143-150,共8页徐略勤 李建中 
交通运输部西部交通建设科技项目(200831800098);国家973计划研究专项课题项目(2012CB723305);交通运输部应用基础研究项目(2014319814210)
在拟静力试验基础上,根据挡块的破坏现象、钢筋的应变分布规律、以及挡块的力-变形关系曲线识别了挡块的两种典型破坏形态,即斜截面剪切破坏和连接面剪切破坏。引入转动刚体的假设模拟挡块的破坏机制,提出混凝土和钢筋强度贡献的两个独...
关键词：桥梁 转动刚体模型 拟静力试验 钢筋混凝土挡块 抗震强度 
隧道结构地震灾害评价等级及处治技术研究被引量：7
《铁道工程学报》2014年第5期74-78,105,共6页崔光耀 刘维东 赵瑞华 王明年 林国进 
西部交通建设科技项目(200831800026);西部交通建设科技项目(200831800098);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU10XS05)
研究目的:强震造成灾区隧道损毁严重,严重影响抗震救灾及灾后重建的进程。本文以汶川地震隧道震害为研究背景,基于科学重建的需要,并结合抢通、保通和恢复重建三阶段的特点以及隧道结构的恢复目标,对隧道结构震害评价等级及不同阶段处...
关键词：隧道结构 震害评价等级 处治技术 抢通阶段 保通阶段 恢复重建阶段 
穿越黏滑错动断层隧道减震层减震技术模型试验研究被引量：35
《岩土工程学报》2013年第9期1753-1758,共6页崔光耀 王明年 于丽 林国进 
西部交通建设科技项目(200831800026);西部交通建设科技项目(200831800098);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU10XS05)
为研究断层黏滑错动因素影响下隧道初支和二衬之间设置减震层的减震技术,开展了不同减震层厚度的大型模型试验。首先制定了试验方案,主要包括相似系数、试验装置及材料、试验分组及测试方案。然后,介绍了试验过程。最后,对试验数据进行...
关键词：黏滑错动断层 减震层 减震技术 模型试验 
挡块对规则连续梁桥简化抗震分析方法的影响被引量：12
《世界地震工程》2013年第2期124-131,共8页徐略勤 李建中 
交通部西部交通建设科技项目(200831800098)
根据Megally等人的试验结果,提出了钢筋混凝土横向抗震挡块的简化滞回分析模型,并以之讨论了挡块对规则连续梁桥横向地震反应的影响,以及对两种常见的简化抗震分析法(一是忽略挡块、二是横向按固结处理)可靠性的影响。通过参数分析后发...
关键词：挡块 抗震性能 规则连续梁桥 简化分析方法 
挡块对规则连续梁桥横向地震反应的影响被引量：24
《公路交通科技》2013年第4期53-59,共7页徐略勤 李建中 
交通运输部西部交通建设科技项目(200831800098)
根据钢筋混凝土横向挡块在地震作用下不同的破坏机制并结合Megally等人的试验结果提出了3种不同的力学模式模拟挡块的性能,即完全弹性模式、简化滞回模式、理想弹塑性模式。其中简化滞回模式可用以模拟当前工程中常见挡块的破坏形态,而...
关键词：桥梁工程 挡块性能模式 非线性时程分析 规则连续梁桥 地震反应 
基于辐射波浪理论的圆形桥墩动水压力表达式的简化研究被引量：3
《公路交通科技》2012年第7期45-51,57,共8页杨万理 李乔 
国家自然科学基金项目(51078317;51108383);交通运输部西部交通建设科技项目(200831800098)
为了解决基于辐射波浪理论的圆形桥墩外域水动水压力表达式极其繁冗、难以计算的问题,对动水压力的影响要素如自由表面波、附加阻尼、附加质量进行了研究,通过数学分析、曲线拟合的方法提出了圆形桥墩外域水动水压力的简化表达式。研究...
关键词：桥梁工程 圆形桥墩 曲线拟合 动水压力 流固耦合 辐射波浪理论 
重力式挡墙基于位移的抗震设计方法研究——大型振动台模型试验研究被引量：30
《岩土工程学报》2012年第3期416-423,共8页张建经 韩鹏飞 
国家自然科学基金重大研究计划项目(41030742);西部交通建设科技项目(200831800098);铁道部科技研究开发计划项目(2009G010-C)
基于位移的设计方法是岩土工程抗震领域的前沿课题。以大型振动台模型试验为手段,研究重力式挡土墙的位移计算模型,能够为挡土墙基于位移的抗震设计提供支撑。首先系统介绍了实验方案,包括实验装置、模型设计、测试方案、地震波输入及...
关键词：位移设计方法 重力式挡土墙 大型振动台模型试验 位移计算模型 
汶川地震公路隧道洞口段震害机理及抗震对策研究被引量：30
《现代隧道技术》2011年第6期6-10,22,共6页崔光耀 王明年 林国进 张维庆 王维嘉 
西部交通建设科技项目(200831800026);西部交通建设科技项目(200831800098);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU10XS05)
汶川地震中震区公路隧道洞口段破坏严重,严重影响了震区生命线工程的畅通。为提高震区公路隧道洞口段的抗震能力,结合公路隧道洞口段震害情况对其震害机理进行了研究。研究结果表明,洞门、边仰坡及明洞震害主要是地震惯性力作用造成的;...
关键词：洞口段 地震惯性力 强制位移 震害机理 抗震对策 
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