国家高技术研究发展计划(2006AA11A107)

作品数：23被引量：174H指数：7
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某型混合动力汽车AMT换挡控制策略的研究被引量：7
《汽车工程》2013年第11期1004-1010,共7页秦大同 杜波 段志辉 刘永刚 林毓培 
重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025);国家“863”计划重大专项(2006AA11A107)资助
为了提高某型混合动力AMT汽车的换挡品质,根据其结构与工作模式的特点,对其两种典型工作模式进行研究,并提出了相应的换挡控制策略。在发动机驱动模式下,采用电动机和发动机电子节气门联合调速的换挡控制策略;而在发动机和电动机混合驱...
关键词：混合动力汽车 机械式自动变速器 换挡品质 控制策略 
AMT中度混合动力汽车经济性换挡规律研究被引量：4
《中国机械工程》2013年第20期2820-2825,共6页秦大同 龙海威 胡明辉 叶心 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA11A107)
针对装备机械自动变速器(AMT)的中度混合动力汽车,综合考虑发动机、电动机/发电机、电池和传动系统的效率,以动力传动系统效率最优为目标,确定了驱动工况各工作模式工作区域。在此基础上,分别对各模式下的经济性换挡规律进行研究,获得...
关键词：中度混合动力汽车 机械自动变速器 经济性换挡规律 系统效率 
HEV多领域物理建模与模式切换控制仿真被引量：7
《系统仿真学报》2013年第7期1668-1674,共7页杜波 秦大同 段志辉 
国家"863"计划重大专项(2006AA11A107);重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)
为了加快某新型混动力汽车控制系统开发、降低成本,利用基于Matlab/Simulink平台的多领域物理系统建模工具SimPowerSystems和SimDrivelines建立其动力驱动系统及传动系统的仿真模型。在此基础上,提出了纯电动至发动机驱动、发动机驱动...
关键词：混合动力汽车 物理建模 模式切换控制 仿真 
加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略被引量：6
《江苏大学学报（自然科学版）》2012年第6期626-631,共6页隗寒冰 秦大同 陈淑江 段志辉 
国家"863"计划项目(2006AA11A107);重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)
针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热...
关键词：混合动力汽车 三元催化器 冷起动 能量管理 起燃时间最优控制 
ISG轻度混合动力汽车冷起动排放仿真与试验被引量：6
《中国公路学报》2012年第6期147-153,共7页隗寒冰 秦大同 刘永刚 陈淑江 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)重大专项项目(2006AA11A107);重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CDJRC10110006)
为了进一步优化混合动力汽车控制策略并降低冷起动阶段的排放,以热力学定律和汽油发动机平均值理论为依据,建立了发动机和三元催化器动力学模型。在此基础上,建立了整车在新欧洲城市循环工况(NEDC)下的冷起动排放仿真模型,分析了燃油补...
关键词：汽车工程 混合动力汽车 仿真与试验 排放 
试验循环工况下混合动力车用镍氢电池组温度场研究被引量：1
《汽车技术》2012年第3期18-22,共5页梁昌杰 秦大同 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA11A107)
在镍氢电池生热理论的基础上,根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环工...
关键词：混合动力汽车 试验循环工况 镍氢电池 温度场 
电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化被引量：36
《汽车工程》2012年第1期80-84,共5页刘振军 林国发 秦大同 胡明辉 林歆悠 
国家高技术研究发展计划"863"项目(2006AA11A107);重庆科技攻关计划项目(CSTC;2010AA6046)资助
建立了电动汽车锂离子电池组的三维散热模型。对电动汽车匀速行驶且自然风冷时锂离子电池组的温度场分别进行了仿真和测试,结果表明,两者温度变化趋势基本一致,反映了所建温度场模型的合理性。在此基础上,提出了锂离子电池组散热结构的...
关键词：电动汽车 锂离子电池 自然风冷 温度场 FLUENT 
重度混合动力汽车燃油经济性和排放多目标优化被引量：16
《汽车工程》2011年第11期937-941,936,共6页隗寒冰 秦大同 段志辉 陈淑江 
国家863计划重大专项(2006AA11A107);重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)资助
考虑重度混合动力汽车运行模式切换时发动机频繁起停对油耗的影响,建立了整车动态仿真模型和综合考虑燃油消耗和排放的多目标优化模型,采用简化控制变量的动态规划算法并结合自动变速器经济性换挡规律,在NEDC工况下对多目标优化模型进...
关键词：混合动力汽车 发动机起停 动态规划 多目标优化 
ISG型中度混合动力汽车能量管理策略研究被引量：7
《系统仿真学报》2011年第4期832-837,共6页叶心 秦大同 胡明辉 陈清洪 
国家863计划重大专项(2006AA11A107);重庆市科技攻关重大专项(CSTC2006AA6006)
在汽车动力学基础上,对ISG型中度混合动力汽车在不同工作模式下的系统效率进行瞬时优化,以系统效率最高为优化目标,得到工作模式切换规律。在瞬时优化结果的基础上,采用全局最优化方法,分别计算在不同工况下道路循环单元ECE和EUDC的油耗...
关键词：中度混合动力汽车 燃油经济性 排列组合 系统效率 
混合动力汽车用镍氢蓄电池组热管理方法被引量：4
《江苏大学学报（自然科学版）》2011年第2期148-152,共5页胡明辉 秦大同 叶心 
国家"863"计划项目(2006AA11A107);中央高校基本科研专项基金资助项目(CDJZR10110008)
针对镍氢电池温度变化直接影响电池组的性能和寿命等问题,研究了镍氢蓄电池组充放电产生的温升和温度分布.分析了电池产热机理,以降低电池组的最高温升为目标,综合考虑了电池温升和充电电流等因素的较大初始充电电流,提出了分阶段恒流...
关键词：混合动力汽车 蓄电池 温度场 热管理 仿真 
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